10月27日上午，编号B2733的南航波音787客机抵达武汉天河国际机场
宽敞明亮的经济舱
堪比单人床的头等舱位 长江日报记者詹松 摄
10月27日，两架有“梦想飞机”之称的波音787-8宽体客机先后飞抵武汉，加入南航湖北机队，开启湖北航空宽体客机时代，这也是我国中部地区首次拥有宽体客机。宽体客机到汉后，其1.5万公里的续航能力，当之无愧地成为武汉洲际航线的主力机型。宽体客机，宽的优势在于能让更多舱位可以放平成舒适的床，旅客一觉醒来就已在地球另一边，这对长途洲际旅行的乘客来说，更舒适。
未来，南航将引进更多机型，服务湖北市场。
两架“梦想飞机”抵汉安家落户
上午10时05分，天河机场，一架执飞广州至武汉CZ3344次航班的波音787型客机从天而降，触地滑行，之后进入T3航站楼前338停机位。两道水柱齐发，架起一道水门，为新飞机“接风洗尘”。
南航工作人员表示，当晚，另一架波音787宽体飞机也将载客进入天河机场。这是我国中部地区的航空机队首次拥有“梦想飞机”。
今天起，两架波音787-8型宽体客机，将立即投入工作，执飞部分洲际航线以及武汉至北京、成都等国内航线。
飞行稳 噪音低 舷窗大
27日上午，乘坐波音787客机抵达武汉的乘客们表示，客机造型更灵动，外观更优美。客舱内各项设施都很先进。乘客刘女士表示，大舷窗是她最喜欢的地方。
随后，长江日报记者登上了波音787-8客机。南航工作人员介绍，客机是经典的三舱布局，共有228个座位，其中头等舱4个、公务舱24个、经济舱200个。
在公务舱，24个座位宽敞舒适。乘务人员现场演示，将座椅放平，一张舒适的睡床就出现了，一米八个头的小伙子躺在上面，丝毫感觉不到狭窄。
另外，这里的座椅角度可以调节，座椅旁边还配置了阅读灯、饮料架、杂志架及专门存放鞋子的空间。工作人员介绍，飞行于洲际间的乘客，在如此舒适的客舱待上十几个小时，也不会感觉太累。
机组人员介绍，波音787-8型飞机发动机外壳“锯齿边”的设计有效减小客舱内外的噪音，比同类飞机的噪声低60%以上。南航湖北分公司飞行部副经理、机长沈韬告诉长江日报记者，波音787-8飞机，操控更加智能，飞得也更高。
能直飞全球任何一个城市
近年来，南航密集开通了武汉直飞莫斯科、罗马、旧金山、迪拜和伦敦5条国际洲际大线，这些洲际航线，大多采用了南航总部的宽体客机执飞。
机长沈韬介绍，波音787-8飞机，续航能力达1.5万公里，从武汉出发，不需经停中间机场，能飞到地球上任何一个城市。所以，它更适合执飞洲际航线。
长江日报记者了解到，波音787-8到汉后，此前在武汉经停然后飞往欧美的洲际航线，将陆续被拉直为武汉起飞中间不再经停直达目的地。
南航湖北分公司负责人表示，波音787-8客机布局在武汉，将助力武汉开辟更多洲际航线。目前，南航已经把武汉当作与上海、深圳同等重要的战略重点市场来进行高起点建设。未来，还将引进更多新机型，投放湖北市场。
湖北机场集团相关负责人介绍：“武汉机场客货运输近年来保持较快增长，截至今年9月底，已完成旅客吞吐量1830.24万人次，其中国际及地区旅客209.89万人次。目前，武汉机场国内外定期通航点132个，在汉运营航空公司60家，其中境外航空公司29家。武汉机场的国际、地区客货运通航点59个。”（记者张全录 通讯员沈蕾 兰龙辉 窦磊）
