原标题：俄罗斯A-100预警机性能优于美国E-3预警机？俄国人为何这么牛！
近日，俄媒报道称俄军A-100预警机已初步完成飞行测试框架内的首次飞行。据称，这次试飞是在2月8日进行的，目的是为了检验A-100原型机的驾驶性能和自动驾驶的工作状况，并评估了机身的启动布局稳定性，演练了机组和地面指挥站之间的通信规则。试飞前，这架A-100原型机使用了俄军的涂装，A-100预警机是在伊尔76运输机的最新型号伊尔-76MD-90A上的基础上研制，其在某些性能上不但优于美国的E-3预警机，还可在最远650公里的距离上遥控无人机执行任务。
要知道，俄罗斯本计划A-100预警机于2015年前实现装备。然而，2011年8月，而空军总司令亚历山大·泽林突然宣布：俄空军将推迟两年装备A-100空中预警机。据推测，俄军是担心A-100预警机在未出世就落后于其他国家，尤其是北约各国。要知道，自20世纪90年代至今，美国和以色列等国的预警机、电子战机机载预警雷达、指挥与控制系统及电子战系统已经至少更换了两代。此外，由于俄国防部急于求成，曾要求相关研制企业使用伊尔-76MD作为实验平台，结果却事与愿违，成了拔苗助长。按照世界各国研制预警机的惯例，应在研制新型预警机之前就选好雷达等电子系统的打在平台。俄国防部的这一决定，使得研制单位按照伊尔-76MD的尺寸量身定做的"主角"雷达，当移植到伊尔-76MD-90A时又要进行改进。此外，新的搭载平台还要重新进行风动试验等其他一系列评估。
最初在伊尔-76MD运输机上安装的"主角"雷达也有问题，据说其没有满足俄军提出的指标。据称，此时的"主角"雷达仍采用无源相控阵雷达天线，并且使用单频段。不过，此时的"主角"仍相比A-50U使用的"熊蜂-M"优秀。值得一提的是，研制企业之所以先研制无源相控阵版"主角"是为了规避技术风险，并将其作为一款过渡产品。当有源相控阵版的"主角"雷达研制成功后，无源相控阵版就可以作为低配版使用，并且还有非常大的外贸潜力。
资料图片：俄军伊尔-76MD-90A军用运输机。
经历千辛万苦，直到2013年12月，俄罗斯终于以伊尔-76MD-90A军用运输机为平台研制出了"主角"雷达的设计，这架A-100原型机被称为"主角-476"。2017年11月，A-100完成首飞，其设计师表示，A-100装备有特殊的雷达天线和俄罗斯最新的电子设备。那么，A-100究竟有什么特点呢？
A-100预警机首飞
一.探测精度高
"主角"雷达可实现360度全方位扫描，由于采用机械/电子复合扫描模式，并采用UHF波段工作，可有效探测隐身目标。其中，目标方位采用机械方式扫描，垂直采用电子方式扫描；
二.探测距离远
可在600千米外发现空中目标和400千米外的海上目标；
三.使用寿命长，故障率较小
"主角"雷达天线在保证正常工作的情况下每分钟仅旋转5圈，而俄军使用的A-50U的雷达天线每分钟旋转12圈，这提高了雷达的寿命，降低了故障概率；
四.集成电子战机与预警机
以往的预警机为保证预警雷达系统不受干扰，而尽量不安装或少安装电子战设备，A-100预警机较好的解决了这些问题，并安装了机载舰艇设备；
五.为联合作战所设计
A-100预警机可以与俄罗斯空天防御、反导、防空、反卫星和空间监视系统连接，实现了战时空情态势感知共享，并可同时指挥空中、地面和海上军队集群的遂作战。
除此之外，A-100预警机为了提高沟通能力，还增加了雷达操控台的数量，相比A-50U预警机的6个雷达操纵台，增加到了9个。
总而言之，历史10多年的A-100预警机标志着处于经济困境的俄罗斯终于在预警机领域取得了突破性近战。目前，根据俄罗斯国家武器装备规划，俄空天军已采购了39架A-100预警。在未来，俄军随着A-100预警机的列装，俄空天军和其他军种的作战能力将会再提升一个层次，并且从纸面数据看确实比中美装备的预警机要强上不少。
