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全球报道:今年成都4315公里自行车道示范段有望亮相

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-02-17  来源:人民网
核心提示:原标题:快讯 | “9廊27线216片” 今年成都4315公里自行车道示范段有望亮相成都正在打造“轨道+公交+慢行”绿色交通体系,自行车
原标题:快讯 | “9廊27线216片” 今年成都4315公里自行车道示范段有望亮相

成都正在打造“轨道+公交+慢行”绿色交通体系,自行车道作为其中一个重要组成部分,也进行了新的规划和建设。

2018年,《成都市自行车道专项规划》编制完成,这座城市规划自行车道共计4315公里。将打造“9廊27线216片”的自行车网络,满足中短距离出行需求。

新的一年,这个“巨无霸”自行车道将如何建设?

2月16日,封面新闻记者从成都市住建局获悉,今年规划范围内的每个城区会形成一个慢行交通示范段,2021年,中心城区自行车道体系将基本完善。

4315公里

打造“9廊27线216片”自行车网络

根据《规划》,自行车道网络分为自行车专用道,主要服务休闲健身;自行车主通道,主要服务区域间中长距离的通勤出行为主;自行车优先道,用于轨道接驳;还有自行车一般道,以服务于短距离一般生活性出行为主。

未来成都将打造 “9廊27线216片”自行车网络,规划自行车道共计4315公里。

“9廊”为自行车专用道网络,规划里程共计300公里。包括依托锦江绿道的锦江自行车道,依托规划城区级绿道的沙河自行车道,依托锦城绿道的环城生态区自行车道、三圣自行车道、青龙自行车道、龙潭自行车道、北湖自行车道、金沙自行车道和江安自行车道。

“27线”为自行车主通道,规划里程共计468公里。“216片”为自行车优先道 网络,规划里程共计885公里。自行车一般道为2662公里。

各级车道标记LOGO

自行车专用道宽度单向不小于3米

《规划》中表明了自行车道的建设标准。

其中,自行车专用道断面宽度单向宜不小于3米,双向宜不小于4米。而且建议采用透水沥青路面,在不同区段的铺装色彩需要与周边环境协调。

为了方便市民辨认,专用道采用红色系沥青透水铺装,并标记专用道LOGO。

主打通勤的自行车主通道,新建道路自行车主通道宽度应不小于3.5米,现状道路自行车主通道宽度应不小于2.5米。主通道采用与机动车道相同的铺装,并标记主通道 LOGO。 自行车主通道LOGO。

而自行车优先道,新建道路自行车优先道宽度不小于2.5米,现状道路自行车优先道宽度不小于2米。

停放有保障

今年示范段将形成亮相

在备受市民关注的自行车停放问题上,《规划》也进行了明确,自行车将以二、三、四级驿站停放区为主进行停放。

比如,自行车主通道上停车点间距宜为1-1.5公里,每个停车点面积宜为20-50平方米;自行车优先道停车点间距宜为0.5-1公里,每个停车点面积宜为10-30平方米。

规划范围包括锦江区、成华区、金牛区、 青羊区、武侯区、高新区及龙泉驿区、新都区和郫都区在绕城高速以内的区域,其他外围各区(市)县,参照规划内容及标准执行。

2019年如何实施?

记者了解到,新的一年将进一步完善慢行交通系统建设技术导则、标准,制定中心城区三年建设计划,统筹中心城区各区开展自行车道建设。

年内,中心城区每个区都会有一个慢行交通示范段形成,同时将力争2021年,中心城区自行车道体系基本完善。

新闻链接:

成都东西城市轴线(东段)将于今年中旬开工建设

成都“东进”战略推进步伐正在加快,东西城市轴线建设今年如何实施?

封面新闻记者获悉,东西城市轴线(东段)计划于今年中旬正式开工建设。将建设成为具备快速通行能力的主干路,主道双向八车道,设计时速80公里每小时。全线慢行系统贯通并预留快速公交车道,成为城市一条交通轴、文化轴、景观轴和产业轴。

据介绍,东西城市轴线全长约150公里。是成都新一轮城市总体规划明确构建“一心两翼、三轴多中心”网络化空间结构中的重要一轴。

其中,东段线路是沿蜀都大道-迎晖路-成渝高速辅路,至五环路东段后,向东穿越龙泉山,连接简州新城,延伸至简阳市。将穿越龙泉山,经过简州新城北部区域。整个东段全长约74.2公里。是推动成渝相向发展和实施成都、资阳同城化发展的重大工程,也是展现“东进”战略决心、缩小“东进”心理距离的关键性工程,同时也是实现大运会主场馆与双机场连接的重要转换通道。

西段线路是沿日月大道往西,依托成温邛高速辅路,在温江区万春镇通过改造后的灌温路,延伸至都江堰。(谢燃岸)

(责编:罗昱、高红霞)
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