（原标题：一文读懂“南阳水氢车”事件的6个核心问题）
5月23日，中共南阳市委机关报《南阳日报》在其头版刊发消息称，“水氢发动机”在当地下线，文中称，“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”文章发布后引发广泛质疑。多名业内人士表示，单纯的水变氢或使用神秘的催化剂把水变氢，这都违背能量守恒。
24日，南阳市工信局相关负责人回复新京报记者称，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收。报道用词不当，信息发布不准确导致误解。目前，南阳工信局要求涉事青年汽车董事长庞青年写情况说明，同时要相关部门协调处理此事。
【追问1】：水氢车的机密技术到底是什么？
科普作家方玄昌认为，就目前的信息来看，“水变氢”明显违背热力学第一定律的“永动机”。其介绍，在制氢过程中，水只是介质，本身是不能产生能量的。催化剂也只是活化介质，终究需要能量。“必须回答一个问题，能量从哪儿来？如果只要加水就可以跑，那就是百分百的骗局。”
青年公司研发的“水氢车”。 新京报记者 雷燕超 摄
庞青年：核心在于反应料和催化剂
5月25日，青年集团总裁庞青年现场回应新京报记者，称该汽车运作核心在于反应料和催化剂，运用的水解制氢技术被曲解为“灌水就能跑”。面对网络的争议，他回应“任何新技术出来都要受到质疑。”
庞青年讲解“水氢发动机”原理：什么水都能加
随后，庞青年在众人要求下，坐在副驾驶首次乘车，在试驾过程中，车辆持续发出了刺耳的声音。但庞青年说，目前技术已经成熟，可以投入正常使用。
庞青年接受记者采访。 新京报记者 雷燕超 ?摄
庞青年称一升水跑一公里，雪水也可以利用
5月25日，庞青年演示了加水的过程，并表示，300升水跑300公里，而且加入的水源并没有限定，海水、污水都可以。他还表示，即使冬天的雪水也没有关系。接下来会进一步优化。
现场有工作人员开动发动机，会听到水流声音。水会从汽车左下方黑色橡皮管流出。庞青年称，流出的水可以饮用。但车辆启动数分钟后，仍未有水流出。截至记者发稿时，工作人员仍在联系解决。
记者在样车车身发现了直流充电插座
25日，新京报记者在南阳青年汽车生产车间现场发现，青年汽车集团提供的样车与普通汽车的仪表盘等配置并无差别，并且除了供应水源的管道外，还在车身发现了直流充电插座。
针对车身上的直流充电插座，青年汽车集团相关技术工作人员告诉记者，所有的氢燃料车，不可能一点点电没有，有一个很小的缓冲电池，因为电机电压变化，氢燃料反应不可能那么快，需要电池过渡一下。目前，该公司所展示的行驶车辆配置的电池容量是20几度电。
青年汽车尚未申请相关专利
24日，新京报记者通过启信宝查询青年集团的专利信息发现，其大部分专利为“外观设计”专利，与氢能源相关的一条专利信息为2018年9月11日发布的氢燃料电动客车，其专利类型为“外观设计”。
【追问2】：车内氢气是否会泄漏？
25日，针对记者提出氢气是否会泄漏的安全性问题，青年汽车工作人员表示，只要加水进去通过动能转换，可以生成氢气，车辆内部的氢气已经达到国内安全标准的最小值，不会发生氢气泄漏，但是工作人员仍以保密为由，拒绝了进一步采访。
记者实探“水氢车生产厂”：车间内两排车 水氢车仅一辆
【追问3】：水氢车成本难控制无法量产？
实现“用水驱动汽车”有多难：制氢成本高过同等能量汽油
庞青年回应成本质疑：用户你就付车费，管我成本高低？
25日，庞青年回应成本质疑：“里面的反应物我要回收再利用，用户你就付车费，你管我成本高低？亏我也亏不起，我也不可能亏，成本这事情不能告诉你，我们是机密，人家成本很高做不了，我的成本很低做得了，这是我们公司的技术。”
【追问4】：南阳市政府到底投了多少钱？
南阳高新区回应“水氢发动机”：项目有风险 由政府把控
官方否认注资40亿：仅有前期投入
南阳市高新区官网信息显示，2018年12月28日，南阳高新区金华青年汽车氢能源整车项目签约。项目首期投资81.63亿元，用地1000亩，预计2020年建成投产。项目达产后预计销售收入达300亿元，利税超百亿，增加1000多个就业岗位。该项目首期投资81.63亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。
24日，项目所在地，南阳市高新区一名杨姓主任就外界传说当地“投资40亿”一说称，青年汽车系高新区招商引资项目，在招商前曾知道有负面消息，但政府关注点仍在技术层面，风险也由政府层面来把控。鉴于青年汽车的设备尚未到位，当地目前仅投入部分前期投资。
公开资料显示，2018年11月14日，南阳市邓州市与青年汽车集团签订战略合作框架协议。但邓州市招商局工作人员称，并没有实质性的投入。
庞青年：南阳市40亿投资未到位
5月25日，青年汽车掌控人庞青年在南阳洛特斯现身，公开表示青年汽车与南阳市签订了框架协议，协议中南阳市40亿投资并未到位，只支付了9800万注册资金，而青年汽车在南阳已经投资几十上百亿。
【追问5】：青年汽车有哪些“黑历史”？
青年汽车曾因新能源车骗补，被列入工信部第二批骗补罚单。 工业和信息化部官网截图
质疑之外，关于其涉嫌 “骗补”的声音出现。新京报记者注意到，在“水变氢”事件之前，青年汽车曾被曝出多次负面消息。24日，新京报记者检索发现，青年汽车此前曾因新能源车骗补，被列入工信部第二批骗补罚单，除了被取消骗补产品生产资质，还被责令进行为期2个月的整改。
新京报记者查询公开资料发现，青年汽车集团有限公司旗下公司曾因销售245辆问题车被行政处罚，其2017年向国家有关部门申请7000万补助资金，被全部核减为0。
目前庞青年本人控股企业共26家，其中青年汽车集团等多家企业被法院列为失信被执行企业，庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及被列为限制消费人员。
【追问6】：青年汽车掌门人庞青年何许人也？
庞青年曾在接受媒体采访时表示，“要把最好的车卖给中国老百姓”。曾经风光的浙商青年汽车董事长庞青年又一次登上各大媒体的头条。
一方面，庞青年一手缔造了“水氢燃料车”帝国，于2006年和2009年两度获“风云浙商”的称号；另一方面，庞青年近年诉讼缠身，被法院列为“老赖”，并因涉嫌合同诈骗被立案侦查。
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