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全球报道:鏖战风雨确保“大动脉”畅通

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-07-28  来源:人民网
核心提示:原标题:鏖战风雨确保“大动脉”畅通今年夏天,黑龙江省各地频繁遭遇强降雨,汛期早,汛情急,部分市县降雨量超过历史极值。强降
原标题:鏖战风雨确保“大动脉”畅通

今年夏天,黑龙江省各地频繁遭遇强降雨,汛期早,汛情急,部分市县降雨量超过历史极值。

强降雨引发洪水,多地受灾,部分地区铁路线遭遇水害,路基被冲毁,客货列车停运。危急时刻,中国铁路哈尔滨局集团有限公司干部职工充分展现铁军本色,以雨情汛情为令,紧急调集抢险装备,争分夺秒,昼夜奋战,在最短时间完成线路抢修,恢复列车运行,在风雨中筑牢了保障龙江高质量发展的钢铁堤坝,以实际行动体现了“不忘初心、牢记使命”主题教育取得的成效。

未雨绸缪不打无准备之仗

自6月1日入汛以来,中铁哈尔滨局集团有限公司管内共发生中断铁路行车水害12起,涉及滨北、齐北、富嫩、林密等6条铁路线路,损毁路基数百米、桥涵附属设备设施17处,但都做到了最短时间内抢修线路恢复通车,将对旅客出行和货物运输的影响降到最低。实现这些,源于未雨绸缪,不打无准备之仗。

凭借对气候变化情况的持续追踪,今年哈尔滨局集团公司提前启动防洪防汛工作,于3月初下发通知,对全年防洪工作进行总体安排;又于5月初召开专题会议,对集团公司干部职工进行入汛前的防洪总动员;6月初,再次进行细致部署,扎实推进相关防洪措施,使备战价值在实战中充分得到体现。

中铁哈尔滨局集团有限公司制定了各层级防洪应急预案,明确抢险线路、人员安排,以及抢险物资、机械调运方案,并制定旅客列车停运、迂回预案,确保水害发生时能够有序组织,第一时间恢复运输。集团公司和基层单位都成立了防洪指挥部和办公室,明确规定各层级“一把手”就是防洪安全第一责任人,出了问题,层层追责,把防洪责任纵贯到底。

强化抗洪物资储备,先后在17个车站储备应急防洪石料126车,在7个采石场储备石料16万立方米,集结登记路内外394台大型机械,便于随时投入到抗洪抢险之中。集团公司防洪办公室等部门与省气象台密切联系,详细掌握404个铁路关联站点的雨量数据,便于及时精准做好防洪预警信息发布。

组织各部门排查治理铁路线排水系统不良、山体坡面落石、滨河路堤边坡冲刷,以及易遭水浸电器设备等关键处所隐患。对排查确定的19项防洪重点工程,投入1800余万元进行了专项整治。又提前做好高速铁路灾害监测、普速铁路雨量监测、GPS巡查等设备的检修调试,细致维护用于接收气象、灾情信息的微机终端,确保设备状态良好。

同时,开展了一次集团公司和23次基层单位的防洪应急演练,全面提升了灾害应对和协作配合能力。

科技助力抢险成效大增

空中有无人机在“侦察”水情,地面上挖掘机、装载机嘶吼着挥舞“臂膀”抢卸抢运路料,铁路线上大型钢轨捣固车组一次性完成路基捣固和钢轨整型……在近期发生的这些水害中,中铁哈局集团公司最短数小时,最长27小时就修复了水害线路,体现了较高的抢险效率。高效抢险的背后,是高科技设备设施投用带来的铁路抗洪能力的跃升。

齐北线和富嫩线较大范围水害抢险过程中,都有率先赶到现场的技术人员操控无人机,细致检查线路受损情况,查看洪水范围、走势和抢险关键点。

无人机拍摄的视频和图片,快速传到远在400公里外的中铁哈局集团公司调度指挥中心。无人机+互联网+移动通信,使指挥部与前线“无缝密贴”,给水害抢险快速决策和随时调整抢修方案创造了条件。

以往大型工程机械不普及,铁路水害抢险基本靠人力,运到现场的块石、碎石等路料,需要人工卸车,然后投放到被洪水冲空的路基处,如同蚂蚁啃骨头。现在水害抢险,一台大型挖掘机卸一车皮块石,用时不到10分钟,再与一台大型装载机配合,能完成原来六七十人的工作量。

夜间施工,照明是关键。抢险人员就现场启动临时发电机,支起多组可升高至6米的SFW6180/UN型高效照明灯,又用SFW6121型便携式LED灯具辅助照明。两种新型国产照明灯亮度高、覆盖范围广,水害现场亮如白昼,给抢险创造了有利条件。

具有国际先进水平的国产铁路大型轨道捣固车组,通过微机精确控制,联动作业,具备起道、拨道、捣实、夯实道床多种功能,一次往返作业,线路质量全部达标。

近年来,哈尔滨局集团公司持续强化科技投入,带来抗洪抢险能力的切实提升,在水害现场得到了充分验证。

不忘初心尽显铁军本色

以人为本、生命至上,树立以防为主、防抗结合理念。努力将重心由灾后应对向灾前预防转变,有效降低汛期行车风险,确保高速铁路和旅客列车安全,最大限度保持汛期运输秩序稳定。正在深入开展的“不忘初心、牢记使命”主题教育,让中铁哈尔滨局集团有限公司更明确了自身的服务定位,进一步增强了科学应对自然灾害,为地方经济高质量发展保驾护航的责任担当。

水害发生时,集团公司主要领导迅速了解险情,根据汇总的各方面信息,快速确定抢险方案。集团公司主管运输副总经理,整夜坚守在调度指挥中心,随时根据险情调整运输方案,调集抢险物资,以及快速运送抢险人员和机具赶赴水害现场。集团公司主管线路维修副总经理,立即放下手头其他工作,第一时间赶往现场,就近指挥。各相关抢险单位,均第一时间集合抢险突击队,以最快的方式赶赴现场,调查险情,制定具体抢险方案,快速投入抢修线路攻坚战。

7月19日23时多,西部讷河地区迎来强降雨,引发洪水冲击富嫩铁路线桥涵路基,造成该线路10公里内5处线路受损,其中最长一处路基冲空达30余米。水害发生后,齐齐哈尔铁路工务段、哈尔滨铁路工务机械段紧急组织500余名抢险人员赶赴现场,争分夺秒抢修线路。水害导致路料运输车无法抵近抢修现场,近200名抢险人员并排组成“人力传输带”,徒手传递块石。块石最小的20斤,大的重达五六十斤……

7月20日14时多,午饭送到现场,抢险队员们或坐或蹲,匆匆吃上一口。趁着抢险的间歇,有人枕着铁锹直接躺在地上睡着了,有人点支烟想提下神,可没吸上两口,也睡着了。仅仅半个小时,一声吆喝,所有人又从地上爬起来,重新投入到抢险之中。

入夜,照明灯支起来了,现场亮如白昼,所有抢险人员都瞪着布满血丝的眼睛坚持着。抢险一直持续到次日凌晨1时,当水害线路修复开通时,第一批到达现场的抢险人员,已连续奋战了40多个小时……(刘德才 裴培 记者狄婕)

(责编:赵怡、李忠双)
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