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全球报道:疫情下香港的士业的双重困境 生意大跌 感染风险高

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-03-12  来源:中新网
核心提示:(抗击新冠肺炎)疫情下香港的士业的双重困境:生意大跌 感染风险高中新社香港3月11日电 题:疫情下香港的士业的双重困境:生意大

(抗击新冠肺炎)疫情下香港的士业的双重困境:生意大跌 感染风险高

中新社香港3月11日电 题:疫情下香港的士业的双重困境:生意大跌 感染风险高

中新社记者 韩星童

算起来,2020年是香港的士司机林九入行的第十一年。头一年遇上金融海啸,他最直观的感受要数“红磡隧道不塞车”,之后又经历2014年非法“占中”和去年的修例风波,可谓高低上落不断,有如过山车。但无论如何,新冠肺炎疫情影响才最为致命,他用“伤害力前所未有”来形容。

2019年6月开始,修例风波打击旅游业,的士业生意下降也属连锁反应。“生意额好像过山车,平均差了四成,最差时跌七成,但有时好一些”,林九说,因为开车于城市内四处游走,可选择性避开示威地点。

然而疫情就全然不同,“想不到真的没有人”,香港人防疫意识加强,不敢出街,加之特区政府出台相关防疫措施,如学校停课、公务员在家办公等。林九自大半年前就自觉延长工作时间,希望能够追回每日损失,“但现在恐怕你做24小时都追不回,现在不是你肯做、做得多就可以,而是无人肯搭的士。”

疫情肆虐,的士司机作为一线从业者,每日接触不同乘客,不少疑似受感染者也都选择乘搭的士赴医院求诊,关于职业的风险,林九心里很清楚,“我们是高危人士。有时遇到一些老人家又咳又喘,也不好意思说他,只能自己戴口罩,自费用点酒精擦擦抹抹”,无奈之下,他主动要求妻子将年仅三岁的女儿带回外婆家,变相“自我隔离”,“我觉得很对不起她,她成日说想念我。”

雪上加霜的是防疫物资不足,几个星期前香港“一罩难求”,口罩或售罄或高价,林九见到一位行家的白色口罩,已然发灰、起毛,询问后才知已重复使用四天,“他说每天赚两百块,吃完饭哪里还有钱买口罩?”这一被现实迫至死角的心酸境况,令林九感慨不已。

谈及的士行业现状,香港的士司机从业员总会(的总)秘书长黄大海先是做了一个算术题:“每日每部的士的成本包括车租、油费、司机中午一餐饭,加起来差不多600港元。所以每日每部的士要做50台客才可以收回本钱,全港1.8万部的士,每日就需要载客接近一百万人次,如果一台车坐几个人,那就是几百万人次。”但实际情况却是,司机每日收入低至一两百港元,生意大跌五六成,“随时要倒贴本钱”。

前有社会事件后有疫情,他形容“祸不单行,一波未平一波又起”,业内司机压力极大。市道差,部分车行和车主已下调租金约四分之一,甚至在部分日子全日免租,但黄大海认为对司机收入帮助不大。

“手停口停”,迫于生活压力,纵使疫情严峻,的士司机仍要冒风险开工。业界自救,黄大海透露,的总分三批派发口罩、酒精搓手液和酒精喷雾予司机,希望能够营造相对安全的环境予司机,也力图挽回乘客信心。

对于保障密闭空间内的士司机安全,医学界人士也在努力。香港医疗人员总工会主席、联合医院精神科顾问医生潘佩璆向记者透露,有相关专业的朋友已设计出一款透明挡板,可安装于司机及后座乘客之间,阻挡飞沫,现正与的士业界沟通,商讨可行性。

潘佩璆认为,一方面的士司机容易受感染,而另一方面若他们受感染,传播范围又很大,后果严重。但由于这一职业本身与众多乘客接触,空间狭小,须以手触摸纸币,且不方便去洗手间进行手部清洁,因而他建议司机经常性用酒精搓手液,一定要佩戴口罩。(完)

【编辑:叶攀】
原标题:疫情下香港的士业的双重困境:生意大跌 感染风险高
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