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全球资讯:青藏铁路通车10周年综述之六:团结之花开遍“天路”

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-07-16
核心提示:青藏铁路通车10周年综述之六:团结之花开遍“天路”“那是一条神奇的天路,把人间的温暖送到边疆,从此山不再高路不再漫长,各族

青藏铁路通车10周年综述之六:团结之花开遍“天路”

“那是一条神奇的天路,把人间的温暖送到边疆,从此山不再高路不再漫长,各族儿女欢聚一堂……”一首唱遍大江南北的《天路》,道出了西藏各族人民的愿望。

10年来,青藏铁路这条将西藏300多万各族人民与全国人民紧紧联结在一起的“天路”,成为西藏与祖国内地频繁往来、经济文化密切交流的重要通道,进一步促进了西藏各民族交往、交流、交融,为我区实现长足发展、长治久安作出了突出贡献。

筑牢民族团结基石

加强民族团结教育,对于不断巩固和发展平等团结互助和谐的社会主义民族关系,推动经济社会持续健康发展具有重要意义。

青藏铁路全线通车运营以来,青藏铁路公司始终把加强民族团结教育,不断提高维护民族团结的思想意识,作为基础性工作常抓不懈。

抓经常性教育,采取知识答题、印发学习材料等方式,把民族团结知识等内容纳入干部职工政治学习计划进行重点学习;抓专题教育,通过开展民族团结知识专题学习,广泛宣传党的民族政策,宣传民族团结先进典型和事迹,增强广大干部职工的民族团结意识,强化维护民族团结的思想基础;抓重点单位教育,举办民族宗教、政策、藏语、藏族风俗民情、服务礼仪等培训班,教育引导干部职工在日常工作中认真贯彻落实党的民族政策,自觉维护民族团结和社会稳定。通过加强少数民族人才队伍建设和坚持不懈地开展宣传教育,维护民族团结的思想基础不断打牢。同时,在少数民族干部储备上积极探索培养方式,从青藏两省区高校接收藏族等少数民族工科专业毕业生,安排到铁路交通院校进行专业学习;在少数民族干部成长上注意从政绩突出、有较高群众威信的少数民族干部中选拔一定数量的少数民族干部后备人选,进行重点培养;在少数民族干部培养上对个体优秀、成长较快的少数民族干部在评先表彰、选树典型等方面重点关注。截至目前,青藏铁路公司共有少数民族干部职工2379人,其中一线岗位工人1855人,管理岗位干部488人。

密切民族团结关系

走进被评为“全国民族团结进步模范集体”的拉萨火车站,干净整洁的候车大厅,让游客李先生赞叹不已:“他们的服务很细致,从进站口到售票厅,从安检点到候车室,在旅客最需要的地方,都能看到工作人员忙碌的身影。”

李先生口中的“他们”,便是拉萨火车站“五彩哈达”志愿服务群体。

在火车站一楼的中央大厅,硕大的电子显示屏幕上滚动着藏、汉两种文字提示的火车进出站时间字幕。进站口“五彩哈达、和谐服务”服务台摆放着健康手册、针线包、纽扣、方便袋等常用物品,还有红糖、奶粉以及氧气瓶、小药箱、轮椅等,此外还有为旅客提供的藏、汉、英三种文字的《旅客健康登记卡》。

“登记卡上都有藏文说明,让我觉得很贴心。”正在填写健康登记卡的日喀则市谢通门县农牧民白玛告诉记者。让他惊喜的是,车站内各种提示用语均有他熟悉的藏文,而且汉族职工还会用藏语和他对话,这让他感觉更加亲切。

青藏铁路运行以来,本着“以服务为宗旨,待旅客如亲人”的服务理念,针对青藏高原民族区域和人文环境特点,青藏铁路沿线客运车站开展藏、汉、英“三语”服务,提供中、西、藏等特色套餐服务。那曲站“格桑花”、拉萨站“五彩哈达”等一批特色服务品牌成为担当起传播民族文化使命的重要载体。

而另一群被亲切地称为“天路卫士”的护路联防队员的工作生活,也悄然谱写着一曲民族团结的和谐乐章。

其中,李新兵最具代表性。作为我区铁路护路联防队伍中唯一的汉族队员,在工作上他是堆龙德庆区护路办高天大队大队长,在生活上他勤劳能干,是全村公认的好男人;在妻子拉姆卓嘎眼中,是体贴的丈夫。

结婚10年多、入职7年多来,李新兵勤勤恳恳做人,兢兢业业工作。如今,儿女乖巧、妻子贤惠,幸福像花儿一样绽放在这一家人的脸上。

一幕幕、一桩桩的民族团结故事,是一份份沉甸甸的感动,更是西藏各族人民心心相连、亲如一家的赞歌,印证了“汉族离不开少数民族,少数民族离不开汉族,各少数民族之间也互相离不开。”这条雪域天路不仅拉近人与人、心与心的距离,使西藏与祖国内地的联系更加密切,更让民族团结更加亲,让民族团结关系持续和谐。

共享改革发展成果

6月18日早上8点多,由兰州始发的Z917次列车缓缓驶出当雄车站。

“给你吃。”夜里没怎么休息好,无精打采的甘肃游客梁博超却被一股突如其来的暖流占据了心头。

原来,是一旁刚上车的藏族大叔拿出自己带的风干肉要给他吃。大叔用不太标准的普通话说:“干净的,好吃。”第一次进藏的梁博超还没到拉萨,便真切感受到了浓浓的民族团结情。

民族团结是经济发展、社会进步的强大动力和根本保证。青藏铁路通车以来给西藏带来了翻天覆地的变化,各族群众共享着铁路通行带来的丰硕发展成果,这是有目共睹的,也是各族人民津津乐道的。

在堆龙德庆区古荣乡,嘎冲藏鸡养殖专业合作社的负责人格桑次仁尝到了铁路发展带来的甜头。利用火车,把鸡蛋运到北京、成都、上海。2015年,合作社靠卖藏鸡蛋收入达80万元,其中10万个鸡蛋通过火车运到了内地市场,让更多的人品尝到西藏无公害食品的独特魅力。

在当雄县当曲卡镇,牧民达瓦多吉通过经营“牧家乐”让游客们在这里流连忘返。“想不到,顿顿离不了的家常便饭能给我带来一把把的钞票。”指着手抓羊肉、人参果米饭,还有风干牛肉、自制酸奶和青稞酒等特色食品,达瓦多吉喜不自禁地说。

日喀则市拉孜县曲玛乡农民索朗依稀记得2014年坐火车去北京参加第三届全国少数民族文艺会演时的激动心情。“我以前没出过远门,对于火车也只是在电视里看过,做梦也没有想到能坐上火车来北京,更没有想到家乡‘土生土长’的舞蹈还能参加在人民大会堂的演出。”

“拉萨,我来了。”3月,承载着425名游客的广州至拉萨旅游专列抵达拉萨,拉开了2016年西藏旅游的序幕。近10年来,很多游客专门选择乘火车到拉萨,体验这条世界海拔最高的铁路及沿途的美景,更加深了西藏与内地的相通相融。

10年来,青藏铁路给我区发展带来了巨大变化。放下“牧鞭”、走出“草原”、跨出“农门”,老百姓创业致富的路子越走越宽;走出区外,民族文化不断交融,先进文化思想源源涌入;发挥特色,既“走出去”也“引进来”,各族群众正共享着雪域天路的发展成果。

10年时光如水,10年幸福如初。正验证着那句歌词:那是一条神奇的天路,带我们走进人间天堂,青稞酒、酥油茶会更加香甜,幸福的歌声传遍四方。

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