中新网深圳5月22日电 (郭军 曾勇)22日上午10时38分，深圳地区首趟中欧班列—X8428次列车缓缓驶出深圳盐田港，一路向白俄罗斯明斯克驶去。这标志着“一带一路”建设在深圳首次实现有效连通。
当日开行的这趟中欧班列，从深圳盐田港始发，从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国，终到白俄罗斯明斯克，运行线路总长约9900公里，预计运行时间约13天。
“中欧班列(深圳至明斯克)由广铁集团、中铁集装箱和朗华供应链服务有限公司联合组织开行，初期暂时只开行出口班列，待货源稳定后，将适时增加班列频次以及返程班列，或开通新的深圳往返欧洲其他国家线路。目前，我们计划在未来几个月内将该班列延伸到德国汉堡。”广铁集团货运处处长郑圣刚介绍，中欧班列(深圳至明斯克)初期实行每周单线(出口)运输，一周一班，计划9月份开始实现双向运输，争取每周两班出口，每周一班进口。
据中铁集装箱广州分公司副总彭棠介绍，这趟中欧班列承运的产品主要来自深圳市朗华供应链，主要是大宗电商产品以及对交货时限有要求的轻工、高科技电子产品。
“这趟中欧班列的开行，为我公司珠三角、港澳台地区及东盟等地的货物运输开辟了除海运、空运外的第三种运输方式，可以节省三分之二以上的运输时间成本，以及三成以上物流成本。”朗华董事长张春华表示。
深圳市政府有关负责人表示，开行中欧班列，目的是有效整合珠三角、台湾地区以及东盟的货运资源，利用深圳港口及铁路优势，再分拨到其他省市与区域，从而进一步强化深圳转口贸易中心地位，将深圳打造为海陆空铁多式联动的亚洲货运转运中心。
据悉，珠三角是中国著名的对外贸易中心和全球闻名的轻工产品“加工厂”。开行中欧班列(深圳至明斯克)不仅能提高珠三角外贸量、降低外贸货运成本，而且能让珠三角优质轻工产品惠及“丝绸之路经济带”沿线国家。
据中国铁路总公司统计，中欧班列自2011年开行至今，已开行4000多列，其中今年开行列数已突破1000列。全国开行中欧班列的城市已达29个，覆盖21个省市区，到达欧洲11个国家的29个城市。
广东省运输经济专家金一兵教授认为，中欧班列(深圳至明斯克)将提高珠三角贸易领头羊——深圳地区的外贸量，降低深圳外贸货物运输成本，缓解海空运输压力，提升深圳在国家“一带一路”建设中的中心城市地位，对实现深圳城市功能转型与提升，推动深圳产业发展有着非常深远的意义。(完)
