近日，《南沙新区近期对外快速公交联络线规划方案（征求意见稿）》出炉，公布了17条南沙对外快速公交联络线。据悉，这次规划的快速公交线路中有6条可直达周边城市，其中2条对接中山。此外，中山还将在强化与深圳、珠海等城市的公交战略上再提速。笔者从市交通运输局获悉，该市远期规划从南朗到深圳宝安机场的公交线路。
南方日报记者 罗丽娟 通讯员 郭焯元
对接广州：南沙先行规划2条快速公交线路
除了在高速路、干线路、轨道交通等基础设施建设方面加快与广州、深圳的对接以外，中山与广州、深圳的公交服务也越来越紧密，跨市公交战略再提速。
根据《南沙新区近期对外快速公交联络线规划方案（征求意见稿）》，规划中山市与南沙区对接跨市公交线路2条，分别为“大岗至中山市民众镇”与“蕉门至中山市三角镇”。
其中，“大岗至中山市民众镇”公交线路规划途经S111、上横沥大桥、下横沥大桥、新广路、洪奇沥大桥、民众大道等道路，停靠“大岗中巴站、义沙村站、民众镇政府”等站点。
“蕉门至中山市三角镇”规划途经进港大道、亭角大桥、灵山互通立交、广澳高速、南三公路等道路，停靠蕉门公交站、亭角路口、三角镇政府等站点。
据交通局相关负责人透露，目前两地均已将对接跨市公交线路方案纳入相关公交规划。下一步，市交通局将继续就开通跨市公交线路问题与南沙交通部门进行对接，尽量争取及早开通中山市到南沙的跨市公交线路。
对接深圳：远期规划南朗至宝安机场公交线
除了广州，在对接深圳方面，中山水陆交通也在进一步完善。
根据中山市交通局组织编制的《中山市环线快速公交运营组织设计与常规公交线网规划》，为远期利用深中通道，积极对接深圳，加强与珠江东岸的交通联系，该市将远期规划增加南朗到深圳宝安机场的跨市公交线路，满足市民出行及换乘需求。据了解，该线路规划起始点为“南朗车站”及“宝安机场”，规划途经S111、翠亨快线、深中通道、机场路等道路。
此外，为在深中通道通车之前进一步完善珠江东、西两岸的对接，中山也正在与深圳对接，两市积极谋划建设“水上深中通道”，有望在年内实现通航。据悉，该线路起始点为中山港客运码头和深圳机场福永码头，预计通航时间为60分钟，待中山港客运码头搬运至翠亨新区后，该航程有望缩短至40分钟。
总体进展：已开通18条跨市公交线路
据了解，从去年年底至今，中山市分别新增“东凤镇政府—容桂客运站”“古镇大信新都汇—江门北街站”2条跨市公交线路。至此，中山市与珠海市对接跨市公交线路有999、K995、12路等12条，与佛山市对接跨市公交线路有80、326、399路等4条，与江门市对接跨市公交线路有351、398路2条，中山市与周边城市跨市公交线路合计已达18条。
这些跨市公交线路的开通运行，极大地方便了两地市民的公交出行。市交通局相关负责人透露，为不断满足市民的公交出行需求，中山市近期计划通过加密687、991、993等3条跨市公交线路班次，延伸珠海市66路至锦绣海湾城等措施提升公交服务。
远期规划方面，则计划新增“神湾客运站到珠海斗门汽车客运站”公交线路，并根据市民出行需求，结合道路条件，及时优化调整公交线路，提升跨市公交服务水平。
