中梁山隧道扩容年底通车 白市驿隧道力争年内动工
去白市驿和西彭，你会选择哪一条路？老成渝、华福路，还是从新桥翻山越岭到白市驿？相信选择哪一条路都不轻松，要么堵车，要么太远。
为此，九龙坡区把民生工程作为重点工作，中梁山隧道扩容改造工程预计年内完工通车，另有白市驿隧道，已进入方案设计阶段，力争年内开工。
隧道陆续通车，不仅大大缓解主城西进交通压力，而且各产业园区发展将迎来更大的发展机遇！
中梁山隧道扩容年底完工
中梁山隧道扩容工程西起成渝高速含谷立交，东至二郎立交，全长8.9公里，预计年内完工通车。全线采用双向八车道断面设计标准、中梁山隧道段断面采用“2+2+2+2”方案，在中梁山隧道两侧各新建一个2车道单洞隧道，长约4.8公里，道路等级为快速路，设计行车速度80公里/小时（主线）。
隧道的前后两端道路，也在拓宽升级。在项目西侧，成渝高速路与新宏大道转换节点含谷立交，将于今年6月开工进行拓宽改造。改造范围起于成渝高速含谷立交西侧，止于中梁山隧道扩容段，主要工程包括两条主线加宽改造，共计2370米；修建两条连接线共计2600米、10条匝道共3251米；另外还将修建1座人行天桥。该工程预计于明年底完工。
隧道东侧，快速路四横线（陈家坪立交——二郎立交）扩宽改造工程已于去年底开工建设。项目东起陈家坪立交，西止二郎立交，全长3.7公里。道路主线将由现在的双向四车道拓宽改造为双向八车道，并在道路两侧设置辅道。现在项目正进行绿化移植及管网改迁工作，预计2019年建成完工。
白市驿隧道力争年内动工
白市驿隧道为重庆市城市快速路四横线分流道，是穿越中梁山的关键节点工程。
项目起于快速路一纵线狮子口立交东侧，向东延伸，以特长隧道形式横穿中梁山，止于内环华岩立交西侧，全长10.6公里，主线双向6车道。其中设有4座立交、1座特长隧道（白市驿隧道）、1座短隧道（半山隧道），全线设置出入口6对。
道路建成后，可分流老成渝高速进城车流，突破中梁山隧道瓶颈，增加西部槽谷至主城联系，减少至主城核心区车程约6公里。目前，项目已进入设计阶段，力争年内动工。
也就是说，今后去中梁山西部，有多了一条路选择。
九龙坡重点攻坚11个项目
今年内，九龙坡区将重点攻坚11个项目，让九龙坡区变得更宜居。
这11个项目分别是：快速路一纵线西彭立交至小湾立交段、铁马搬迁工程、铜罐驿长江大桥、西彭作业区一期工程、渝黔货线商专线、快速路二纵线文家湾立交至西彭段、九龙坡轨道工程、成渝铁路改道工程等。
铜罐驿长江大桥连接铜罐驿镇和珞璜园区，承担东西通道中长距离通过性交通和西彭、珞璜组团间交通联系双重功能。建成后，九龙坡区前往江津，除了九江大道外，又新增了一个选择。
快速路二纵线文家湾立交至西彭段的修建也会减轻华福路的压力，目前，双向6车道设计的华福路每天车流量已经超过了原先设计时流量，常常造成堵车。快速路二纵线文家湾立交至西彭段的建设，意味着也将为华福路分流。
而作为具有创意传统的九龙坡区，京渝国际文创园是九龙半岛的重要文化项目，其周边区域交通环境亟待改善。目前渝隆集团与城投集团合作，拟对杨九路滩子口片区道路改扩建，主要为北起京渝文创园、南连杨九路，总长360米的路段，由现在的双向两车道变为双向四车道。
今后，到滩子口更加方便快捷。
