□记者 傅豪
本报讯 紧密衔接铁、公、空、海各式物流，打造物流“海陆空”一站式平台！6月15日，由河南省物流协会牵头发起的中原地区铁道公路航空海运多式联运企业联盟在郑州成立。
中原铁道物流、郑州车务段、郑州集装箱中心站、河南省机场集团、河南保税物流集团、河南航投、郑州交运集团、邮政EMS、顺丰速递、传化物流、长通物流、豫铁物流、鸿泰物流、青岛港捷运通、天津港务局等十几家“大咖级”物流企业成为联盟首批创建单位，并在仪式现场签约。
多式联运是指从装运地到目的地的运输过程中包含两种以上的运输方式，发展多式联运能够有效降低物流成本，提高运输效率、满足用户便捷服务的需求。大力发展多式联运成为河南建设物流强省的有效路径。
“中国(河南)自由贸易试验区作为中部内陆自贸试验区，被赋予打造‘两体系一枢纽’的特色定位，即加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系，将郑州片区建设成为服务于‘一带一路’建设的现代综合交通枢纽，而着力推进‘多式联运’十分切合自贸区‘两体系一枢纽’发展定位，意义重大。”河南省物流协会会长谭荣铸接受采访时说。
记者注意到，根据之前河南省发改委发布的河南版“一带一路”实施方案，未来我省不仅要构建东联、西进的陆路通道，形成连接“一带一路”的东西双向通道；还要构建贯通全球的空中通道；也要建成蒙西至华中、三门峡经亳州至江苏洋口港等铁路，完善大能力货运铁路网；同时加强内陆无水港建设，形成铁海互济的多式联运格局，开展客运“一票式”联程和货运“一单制”联运服务。
“在‘一带一路’、河南自贸区等国家战略的背景下，河南发展多式联运迎来历史性机遇，但同样面临一些问题和挑战。”河南省物流协会秘书长李霞告诉记者，“联运衔接不顺畅、信息共享不充分、技术标准不规范、监督服务不便捷等问题都需要解决，省物流协会将牵头联合铁、空、公、海相关合作企业先行先试确定多式联运合作项目，探索出可行的商业模式。”
