正式运营仅5个月，原计划年内投放超100万辆；公司CEO分析退市有三大原因
黄色的、金色的、红色的、绿色的，共享单车留给人们丰富的想象色彩。不过，在这些五颜六色的背后，并不是每一辆共享单车的日子，都像它们的色彩那么五彩斑斓。
13日，我市本土的共享单车品牌“悟空”小红车就宣布，自2017年6月起正式停运，退出共享单车市场。
豪迈决心：计划年内投100万辆
据公开资料显示，悟空单车属于重庆战国科技有限公司旗下品牌，该公司是一家专注于自行车方向的互联网公司，成立于2016年9月，注册资本金10万元人民币，总部位于重庆。
记者打开悟空单车官方微博发现，今年1月7日，“悟空”宣告进入重庆市场，首批投放2000辆，分布在两江新区等主城的各个区域。
这也是我市首次出现的共享单车，紧随其后，ofo小黄车不久便宣布投放重庆大学城，从而进入重庆市场。
运行之初，悟空单车CEO雷厚义曾对媒体表达了豪迈决心：悟空单车投入市场后，将以500辆/天的速度在几天内完成布局，并逐步扩大覆盖范围，最终预计拥有10万辆悟空小红车，全面覆盖重庆城区。除了深耕本土重庆及周边区县，悟空单车即将进入全国各大城市，在全国334座城市设立超过10000个共享单车站点。同时，悟空单车寻找城市合伙人，投资单车，享车辆利润分红，计划在年内投放超过100万辆单车。
然而，在正式运营仅5个月后，6月13日，重庆战国科技有限公司就在其官方微博“悟空共享单车”发布声明：自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。而此时，悟空单车除了重庆市场外，还进入了上海市场。
黯然退市：承诺为用户办理退款
记者昨日在悟空共享单车微博上看到，在发布退市声明之前，微博早在4月21日起就未更新过。
按照13日的退市声明，该公司6月初就成立善后工作小组，在与投资人进行充分沟通后，全额退还一切投资款（并未产生一起经济纠纷）；对市场上留存的单车，该司已派出工作人员进行回收，现已基本回收完毕。
该声明还称：“自本声明发布之日起30天内，我司将继续为APP账户内存有余额（含押金）的用户办理退款，请各位用户尽快联系客服处理。”
记者昨日在两江新区、大学城等地调查发现，确实已没有“悟空”小红车的踪影。
原因自查：三大问题拖累“悟空”
刚刚运行五个月的本土共享单车“悟空”为何突然宣布停运并退市？对此，记者电话采访了悟空单车CEO雷厚义。
雷厚义表示，悟空单车在重庆总共投放了1200辆单车，退出市场主要是有三个原因。
一是合伙人模式失败。一直以来，悟空单车提出“合伙人模式”来盈利，但是投资的合作人不仅少，而且基本都是小公司和一些商家，加上合作人的安全意识特别高，一直持观望的态度。所以一直以来，悟空单车没法开展具体工作。
二是融资问题。“没有融资，口袋里面的钱不够，没有办法做到区域投放”。雷厚义说，共享单车成为今年互联网风口项目。对于“悟空”而言，没有得到融资就意味着根本没钱大规模地购买单车，小企业可以在本地投放，但是扩大区域投放，甚至扩大范围到全国范围都是很有难度的。
加上共享单车竞争激烈，“悟空”后期的用户减少，从而退押金的用户也多，根本运转不下来。
三是供应链和人才问题。雷厚义说，悟空单车的企业供应链没有形成体系，而且无论是从管理还是人才方面，对于本土的悟空单车而言，确实是无法与全国性的共享单车品牌相比拟，所以他们最终宣告退出市场，也算是企业的一个战略调整。
用户点评：小红车较少不太方便
全国各地共享单车的发展如火如荼，悟空单车却宣布退出市场，网友及用户纷纷炸开了锅。
有网友表示，没想到共享单车率先倒下是悟空单车，还没来得及相爱就要分开。也有人说，共享经济拉不到融资就属于直接等死？还有网友预测，接下来会有一堆共享单车陆续倒下，最后只剩下两三家共享单车。
悟空共享单车用户、大学城市民马旭东表示，自己是个喜欢骑共享单车的人，悟空单车也骑过，但感觉比较少，不太方便。在大学城片区，小红车运营状态不如小黄车。
重庆师范大学学生于单表示，自己一直以来都是小黄车的忠实粉丝。当记者问到作为重庆人为何不支持悟空单车时，她回答称主要是小黄车多，更方便。
徐菊 赵香妹
■新闻纵深
靠烧钱的共享单车能走多远？
因为没有新的融资，合作伙伴的投资也处于观望之中，本土品牌悟空共享单车不得不黯然退市。与此形成鲜明对比的是，摩拜共享单车刚宣布完成了新一轮6亿美元的融资；ofo小黄车目前总融资金额达40亿元，正以30亿美元的估值寻求5亿美元的新一轮融资。然而，如果共享单车仅靠烧钱，又能走多远？
重庆工商大学经济学教授易淼认为，虽然共享单车是体现共享经济理念的新业态，但是依旧要受到市场经济规律的支配。
在市场经济下，竞争机制的作用，必然引发共享单车行业的优胜劣汰。对于难以维持而选择退出的企业而言，参与共享并非实现共赢。
从前几年经历的网约车、外卖大战来看，疯狂烧钱之后，大部分企业会被并购或者倒下，最后形成几家独大的局面。对于共享单车而言，光靠烧钱来赢得市场是不可能长久的。
悟空单车的倒下可能只是个开始，互联网共享单车的下半场“抱团取暖” 和“大浪淘沙”将会在很多单车上得到印证。
易淼认为，共享单车行业的当务之急，是创新自身盈利模式，从而经受住竞争激烈的市场考验。
