王璟 图
昨日（6月21日），《杭州市迎亚运保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划（2017—2020年）》的通知正式印发。
这则通知其实是今后4年杭州快速路网建设的蓝图。根据计划，杭州要在目前已经建成的182公里快速路网基础上持续发力。未来，杭州要建成绕城高速公路内“四纵五横”总长约250公里，“三连”总长约22公里；绕城高速公路外“十一延”总长约192公里。快速路网将通往大城西、大江东、富阳、临安方向，最终实现主城、副城、组团“45分钟时空圈”，为2022年亚运会创造良好的交通环境。
江北区域
加快“两横”建设
主力军：文一路地下通道、天目-环北-艮山快速路
以钱塘江为界，杭州要围绕江南、江北两个区域，在现有“四纵五横”快速路网的基础上，再加一把力。根据计划，江北区域要加快文一路地下通道等在建工程建设，全面推进天目山路—环城北路—艮山东路快速路建设，2020年全面建成主城区绕城高速公路内“四纵三横”快速路网。
例如，文一路地下通道（紫金港立交-保俶北路）工程，西起紫金港路以西，东至保俶北路，全长5.8公里，隧道全长5.28公里，工程预计2018年建成通车。建成后，市民由西向东可以直接经过地下隧道上德胜高架，由东向西可以通过紫金港立交经紫金港路到紫之隧道，大大改善城西的交通状况。
江南区域
构建“三纵两横”快速路网
主力军：时代大道、风情大道、通城大道、彩虹快速路
一直以来，江南区域的快速路网都推进得比较慢。随着杭州市委城市工作会议的召开，“拥江发展”战略的实施，要让江南区域的快速路网迅速成长起来。未来4年，杭州要加快江南大道快速路建设，重点推进时代大道、风情大道、通城大道、彩虹快速路建设，2020年全面建成江南区域绕城高速公路内“三纵两横”快速路网。
彩虹快速路（博奥路-新城路）工程是杭州“四纵五横”快速路网的重要组成部分，也是落实亚运会战略和杭州南站枢纽配套建设的迫切需要。项目西起滨江区界，东至杭金衢高速萧山东互通，全长13.76公里，其中尚需建设段长为6.78公里，共设置11对匝道。这个工程分三大段实施，按照计划，整个项目预计在2020年竣工。
快速路网“八延”
支撑产业集聚区发展
除了扩建和续建绕城高速以内的“四纵五横”快速路网，杭州要把快速路网的版图延伸到绕城高速以外，为产业集聚区提供支撑。
北延工程：加快与临平组团联系的秋石快速路北延、留祥快速路北延、东湖快速路北延等3个北延工程建设，确保2018年年底前建成。
东延工程：加快与大江东产业集聚区联系的艮山东路东延、机场快速路东延等2个东延工程建设，并确保2020年年底前建成。
西延工程：加快与富阳、城西科创城联系的彩虹快速路西延（杭富城际线配套道路工程）、文一西路和留祥路西延等3个西延工程建设，确保2020年年底前建成。
完善“三连”“三延”
打造“45分钟时空圈”
住在临平、大江东等地的居民也不要担心，在这则4年攻坚计划里，组团、副城和主城区之间的联系，杭州也要通过快速路网的建设紧紧联系起来。
结合东西大道—疏港大道建设，同步启动莫干山路快速路建设，适时启动康良路建设。
结合大江东和瓜沥组团发展，适时启动彩虹快速路东延工程建设。
结合临浦组团发展，适时推进与临浦组团联系的风情大道南延和时代大道南延工程建设。
名词解释：“三连”
“第一连”：秋涛南路。2018年建成，连接清江路与中河快速路，建设望秋立交，目前已经开工。
“第二连”：莫干山路快速路（余杭界—绕城北线）。2021年建成，连接绕城北线与留石快速路，预计2018年完成前期工作，2019年开工。
“第三连”：康良路。连接320国道与秋石快速路，目前还未定开工时间，在做前期研究，将结合疏港大道工程进行建设。
