香港回归20年来，京九、广九和沪九直通车，飞驰在广深铁路和广深港高铁(广深段)的动车组列车，把香港与祖国内地紧紧连在一起。20年间，连接粤港两地的铁路共运客约10亿人次。铁路交通大大加剧了祖国内地和香港间的人员流动和经济交往，助推香港经济社会快速发展。
血脉相连“亲情线”
广九铁路于1911年10月建成通车，在省港大罢工后期和日本侵华期间数度停运。新中国的成立带来了中华民族的崛起，也促进了香港与祖国内地之间铁路交通的不断发展。
1979年4月，广九直通车重新开行，每日仅1对。
1997年香港回归祖国时，广九直通车每日开行6对，到目前增至每日开行12对。
1997年5月，北京、上海分别开行了直达香港九龙的京九、沪九直通车，香港与北上广三大一线城市联系日益紧密。2011年12月26日，作为粤港间第二条铁路客运大通道的广深港高铁广深段通车运营。香港段预计到2018年完工通车。铁路部门预测，到2020年广深港高铁年均客流量将达5000万人次，相当于把广州、深圳和香港三大城市常住人口移动两次，将成为粤港新一代“超级直通车”。
作为广东和香港市民最喜爱乘坐、运输量最大的交通工具，广九直通车自1979年恢复通车38年以来，累计运客已达8300万人次。广九直通车年客流量从最初30多万增加到现在的260多万，增长了8倍多。广铁集团统计，香港回归20年，连接粤港两地的铁路共运客约10亿人次。
数字折射出粤港人员流通日益频繁，以及香港与内地联系日益紧密。
经济发展“黄金路”
作为首条直通香港与内地的铁路交通大动脉，广九铁路恢复通车38年来，大批香港人乘坐直通车返乡拜亲祭祖、投资兴业。广九铁路日益成为粤港地区经济融合发展的“黄金线”。
1979年广九直通车恢复运行初期，客流几乎全是香港同胞，以及从香港口岸进来的外宾、华侨、澳门和台湾同胞。上世纪80年代末90年代初开始，许多经由香港的境外资金不断涌入珠三角，香港传统产业纷纷北上，促使广东省GDP长期领跑全国。而广九直通车的开行的作用明显，大大加速了粤港两地的人员流动和经济交往。
如今，广九直通车旅客组成已转变为以内地出境游客及商务人士为主，特别是自2003年起实施CEPA及开放个人赴港澳游等政策后，赴港旅游购物和从事公务商务活动的内地客流飙升，高峰时比例达八成。
建设100多年的广九铁路和开通5年多的广深港高铁（广深段），已成为香港与内地之间经济互动、密切交往的桥梁和纽带。日益发达的铁路交通大大加速人流，带动物流、信息流、资金流，不断提升香港这颗“东方明珠”的影响力和核心竞争力，促进了香港经济社会发展。
