深圳首条现代有轨电车在龙华新区开通试运行。南方日报记者 何俊摄
一路安全顺畅，一路繁花似锦，一路舒适便捷。29日上午，在众多市民及媒体记者的见证下，深圳第一条现代有轨电车示范线在龙华区正式开通试运行。
经过近3个月的初期试运行，有轨电车设备磨合、系统间联动功能已渐趋稳定。为了确保今后正式载客试运营更加高效、安全、可靠，自正式试运行仪式后，现代有轨电车公司将携手龙华区各街道、有轨电车沿线企事业单位、学校、医院、工厂等各社会团体，开展较大规模的有组织团体试乘活动，通过试乘活动，将对社会民众进行更加广泛的乘车知识、安全知识宣传。现代有轨电车公司表示，接下来将严格按照国家相关法律法规的要求，取得各种许可及政府批文后，正式开门营业、售票载客。
深圳现代有轨电车示范线全线11.7公里，共设置20个站；其中，有轨电车清湖站与轨道交通4号线清湖站无缝对接。作为介于地铁和公交之间的中运量公共交通方式，有轨电车的单趟运量达到300人，每小时运量是公交车的2倍至3倍。未来，随着电车数量的增加和运营条件的成熟，龙华有轨电车运行间隔还将不断压缩，最多时每小时运载乘客将达到1.5万人/小时。
龙华现代有轨电车示范线采用混合路权形式，电车在主干道上实行独立路权，轨道镶嵌在道路中央绿化带上；车辆经过平交路口时和社会车辆共享路权，遵守道路红绿灯规则；电车的设计时速达70公里，后续正式运营后，综合限速、停站时间和部分路口红绿灯等候时间，基本可以保持23—25公里/小时的速度。
值得一提的是，当现代有轨电车到达路口时，电车的信号和交警系统的社会车辆信号将进行智能协调，现代有轨电车将享有优先通行权。这意味着基本上有轨电车通过路口时是不用等待的，也正因如此，现代有轨电车平均时速将比公交车快5公里左右。
