十七万公里交通网，畅通龙江大地。记者邵国良 摄
弹指五年间。在龙江大地上，条条高速铁路如蟒龙飞奔在广袤的黑土地上；仰望高空，百余条国际及地区航线，一架架银机飞抵102个城市，带来一批批游客，送走一批批客人；高速公路、国省干线、农村公路纵横交错，通市通县，通乡通村。如今，龙江已从“普速时代”跨入了“高速时代”。展现在人们眼前的龙江现代综合交通运输体系，不仅方便了百姓的出行，更是助力龙江经济发展的强劲动力。
（一）
老徐是甘南县人，做羊肉生意的，几乎每周都到内蒙古的阿荣旗进羊肉。“以前没有高速公路和内蒙古相接，来回都要绕出几十公路才有到内蒙古，自从2012年打通了到内蒙古的高速公路，直接从齐甘高速公路到阿荣旗，省时省力又省钱。”老徐说。老徐只是“十二五”公路实现跨越式发展的受益者之一。
“十二五”期间，我省高速公路建设实现跨越式发展，连接了12个地市（加格达奇通一级公路）和34个县（市），打通了与吉林和内蒙古的6个省际出口。不仅是公路网发展迅速，铁路、民航建设速度也迅猛。
这期间，全省综合交通基础设施建设累计完成投资1865.5亿元。到2015年底，全省综合交通网总里程约17.5万公里，综合交通网密度达38.44公里/百平方公里。铁路竣工和在建里程2209.2公里。全省机场总数达到11个，居东北地区首位、全国第五位。
到2016年底，全省公路总里程164502公里，高速公路通车里程4350公里，普通国省道23424公里，农村公路13.7万公里，乡镇和建制村通畅率达到100%。全省有道路营运车辆64.4万辆，全省乡镇和建制村全部通客运班车。全省水路包括松花江、黑龙江、乌苏里江、嫩江等通航航道共5495公里，有17个港口154个码头泊位，营运船舶1543艘。2016年，全省完成公路客运量2.9亿人次、客运周转量200.1亿人公里、货运量4.3亿吨、货物周转量904.8亿吨公里，在综合运输中所占比重分别达到69.3%、25.0%、73.2%、52.7%，发挥了主体作用。国际道路运输客货运输线路已达65条，实现多条国际道路运输线路的延伸。全省对外运输通道已初步形成，基本适应不同种类、不同流量，多方位、多形式、具有一定功能的省际和国际经贸大通道体系框架。
（二）
在哈尔滨市工作的张凤东，家在齐齐哈尔。在2015年以前，回趟家需要坐三个多小时的火车，交通不便，半个多月才回一趟家。自从哈齐高铁开通之后，从哈尔滨到齐齐哈尔只需一个半小时。“因为有了高铁，回家方便极了，去年我还在齐齐哈尔市买了新房子。”张凤东说。
在“十二五”期间，我省铁路营业里程达到6120公里，比“十一五”末增长7.9%。哈大高铁、哈齐客专建成运营，哈佳快速铁路、哈牡客专开工建设。逐渐实现由“普速时代” 向“高铁时代”转变。不仅高铁改变着人们的生活，跨国铁路运输也迈上了新台阶。哈尔滨至德国汉堡“哈欧班列”、哈尔滨至俄罗斯叶卡捷琳堡“哈俄班列”、哈尔滨至韩国釜山 “哈绥符釜班列”实现常态化运营。“十三五”期间，快速铁路将基本覆盖城区常住人口50万以上城市，快速铁路里程达到1100公里，加快快速铁路和普通铁路建设，强化“一带一路”铁路网主骨架功能。建成哈尔滨至佳木斯快速铁路、哈尔滨至牡丹江客运专线、牡丹江至佳木斯客运专线，谋划建设哈尔滨至伊春、佳木斯至鹤岗等快速铁路。完成哈尔滨至满洲里、哈尔滨至牡丹江等既有线改造工程。
加快省内城际铁路建设，形成以哈尔滨为中心的高效便捷的快速铁路网。推进地方资源开发性铁路、支线铁路以及产业园区、物流基地配套铁路专用线建设，提高铁路货物运输能力，启动沿边铁路建设。为地区发展、扶贫脱贫、对外开放、国家安全提供有力支撑。
（三）
不久前，第一次参加哈洽会的巴什科尔托斯坦共和国副主席塔日特季诺夫接受记者采访，谈到合作时他说，哈尔滨已经开通至叶卡捷琳堡的飞机，巴什科尔托斯坦共和国紧挨着叶卡捷琳堡，便利的交通条件，会让我们有更多的合作机遇。
在几年间，加格达奇、抚远机场先后建成投入使用，哈尔滨机场扩建工程全面开工建设；五大连池、建三江机场开工建设，绥芬河等支线机场前期工作进展顺利。开通多条重要国际航线和省内支线航线，客货运量实现了快速增长，分别比2010年增长1.98倍和1.62倍。
截至今年6月30日，哈尔滨机场共实现运输飞行起降66914架次，完成旅客吞吐量915.5万人次。旅客吞吐量继续保持东北地区领先地位。
哈尔滨与国内34个省级行政区的省会城市中的31个实现通航，除距离较近的长春和沈阳外，只有拉萨尚未通航。在国际航线上，目前，哈尔滨国际航线已覆盖俄罗斯、日本、韩国、泰国等国家以及港澳台地区。其中，哈尔滨机场已与俄罗斯莫斯科、叶卡捷琳堡等9个城市实现通航。目前，共有42家国内外航空公司在哈尔滨机场运营，开通国内、国际航线175条，通航城市102个，初步形成了以哈尔滨为中心，辐射国内重要城市，连接俄罗斯、日本、韩国等周边国家的空中交通网络。
在“十三五”期间，新建一批支线和通用机场。民用运输机场基本覆盖城区常住人口20万以上城市。民用运输机场数量争取超过14个，以打造哈尔滨机场国际航空枢纽为重点，完成哈尔滨枢纽机场提档升级。在重点旅游景区、重要城市、口岸节点新建、改扩建一批支线机场，建成五大连池、建三江、绥芬河、亚布力机场；推进鹤岗、虎林、绥化、宝清、饶河等支线机场及漠河、黑河、鸡西、伊春机场改扩建工程前期工作。抓住国家低空开放政策机遇，结合打造通用航空产业综合示范区，建设改造肇东、嫩江、富裕等一批通用机场，初步建成布局合理、衔接紧密、层次分明、功能完善的全省通用机场网络，满足日益增长的通用航空服务需求。
到2020年，交通运输基础设施网络更加完善，铁路“一轴两环一边”、公路“一圈一边多线”主骨架网和现代机场布局体系基本形成，形成哈尔滨至周边城市1小时交通圈，哈尔滨至省内中心城市2小时交通圈，基本建成安全便捷、大容量、低成本、低碳绿色的现代综合交通运输体系。
