安-70是一种类似空中客车A-400M的战术运输机
据英国《简氏防务周刊》7月5日报道，乌克兰安东诺夫设计局宣布，正与美国讨论合作研制一种安-70战术运输机改进型的问题，据称新机可能代号为安-77，可能将装备乌克兰军队，也计划用于外销。
安-70是80年代开始研发，原计划是取代当时略显老旧和不堪重用的安-12运输机的新一代战术运输机，同时兼顾战略和战术运输的需要。但赶上1991年苏联解体，俄军费大幅度减少，没有能力再承担此项目，最后被划到乌克兰。
根据百家百科资料显示：安-70重达47吨，载重能力与美国C-141运输机相近，最长能飞行8000公里，每小时750千米的速度，可执行各种高度的空投任务，另外也可运载300名全副武装的战士。安-70空载可在200米长的机场跑道上起降。
乌克兰安-70运输机
在前不久，巴黎航展上乌克兰国家技术进出口公司总经理罗曼•罗曼诺夫表示，乌克兰有意采购一批安-70飞机，以满足日益增长的战术运输需求。安-70上装有大量俄罗斯的设备系统，目前乌克兰是无法独立生产的，所以才会寻求美国合作。大家第一反应是想怎么不找中国合作。
此前西方媒体报道，安东诺夫设计局试图将安－70的技术转移给中国，准备帮助“东方的伙伴”发展自己的军用大型运输机。据称已向中方提交详细说明：安东诺夫能够提供的帮助，包括机体设计等方面，我们还建议中国使用乌克兰生产的发动机。一旦乌克兰的技术转移给中国，对于正在研制军用运输机的中国可能会受益。
运-30模型
虽然中国一度对安-70有浓厚的兴趣，但中方同样对安-70的可靠性心怀疑虑。由于安-70装有很多技术都来于俄罗斯，另外，乌克兰提出安-70换装涡扇发动机的改型方案，没有桨扇发动机的洗流增升效应，安-70的飞行性能就没有什么优势可言了，尤其是短距起降和低速性能优势丧失殆尽，如果中国引进安-70其作用就会成为鸡肋。
如今中国可自行研制的第一款200吨级飞机（运-20），其航空电子方面，得益于我国近年飞速发展的电子工业，这方面跟美军C-17比没有差距，甚至更好。还有2014年珠海航展上运-30模型首次公开露面，与美国C-130J和欧洲A400M运输机相似，相对于运-8、运-9而言，运-30设计的载荷更大、货舱更宽，因使用的是复合材料，还有利于升降性能的改进，才能适应新一代更大型、更多样军事装备。
原标题：这国把全球最强战略武器打包转给中国 为何中国不要 如今该国找上了美国
