邕城打造“南宁学府书香第一路”
大学路将设置5处过街天桥
7月12日下午，南宁轨道1号线西段交通整治工程“第一次市民进工地活动”在项目部举行，主要介绍目前交通的现状和整治策略。参加此次会议的市民代表主要有在校大学生，以及居住在周边的居民，出租车司机、餐饮行业人员等组成，他们均是受大学路整治工程影响的民众。
据了解，轨道1号线西段道路东接民族大道起，西至邕隆路止，总体包括朝阳路、衡阳西路、北大北路及大学路4条道路。大学路作为4条道路中整治长度最长、特色最鲜明、沿线地铁站点最多的主干道，也是本次轨道交通1号线西段道路整治提升工程的重中之重。据南宁城投公司相关负责人介绍，此次工程将以打造大学路“南宁学府书香第一路”为目的，以“安全有序、绿色生态、活力特色、智慧运营”的城市功能景观大道、形象大道为原则，将大学路的“绿色、活力、智慧”等形象成功展示给全区乃至全国看。
不过，在此之前，该路段的现状还是存在很多问题，南宁城投公司相关负责人对大学路的现状进行了分析。首先大学路支撑着大学城、南宁中心城区，支撑高新技术产业区的发展建设，在结构上起着空间拓展，生态景观形象展示，文化科教职能的支撑作用。然而现在慢行系统现状是部分人行道缺失、安全性差、慢性通行空间被占用；过街标线不清；非机动车专用道利用率低；过街设施容量不足。此外，现状绿化存在的主要问题是部分路段因修路植被被破坏；植被杂乱缺乏必要的管理和设计；界面过于连续对景观遮挡效应差；缺乏具有活力的人的逗留空间；缺乏绿化特色；不符合海绵城市发展的要求。部分花池树池受损严重；部分路段铺装存在损毁严重，且尚有未建成的人行道路段，文化雕塑小品较少。
针对以上存在的问题，南宁城投公司相关负责人提出，在交通体系方面，完善公共交通体系，也就是各交通方式的衔接，实现一体化换乘，做到层次分明，无缝衔接。在交通结构方面，优化出行结构，实现公车主导，绿色出行。并且完善道路建设，确保各行其道，达到安全有序的目标。并且提出了限时专用车道，从道路条件、现状及潜在公交需求、优先发展公共交通及现状公交运行状况等因素考虑，大学路存在设置公交专用道的需求。针对行人出行，设置人行天桥及职能过街系统，也就是全线根据沿线人流需求及公交过街需求设置5处过街天桥，提升大学路平均行车速度，保障行人过街安全，尽量使路口人行道上人流顺畅，减少地面过街通道。
