7月7日，华商报及华商报汽车周刊通过微信投票的方式，调查了市民对西安机动车限行常态化方案的态度。25000余人参与华商报官微投票，350余人参与华商报汽车周刊微信投票。对于“你是否支持工作日限行”，两份调查的票数占比出奇一致：46%受访者支持，53%受访者反对。
汽车周刊微信投票统计
1.你是否支持限行常态化？
○支持：46%
○反对：53%
2.你拥有私家车的数量？
○0辆：10%
○1辆：78%
○1辆以上：11%
3.如果你只有一辆私家车，将如何应对限行常态化？
○购买第二辆车，错开尾号：32%
○换一辆新能源车：8%
○限行日乘坐公共交通工具：58%
4.如果你尚未购车，未来是否会考虑买新能源车？
○是：55%
○否：44%
5. 你认为限行是否能对雾霾治理起明显作用？
○可以：31%
○不能：68%
6.如果你支持机动车控制政策，更能接受哪种措施？
○摇号：38%
○拍卖牌照：12%
○限行：48%
>>数据解读
1.不少有车一族也支持限行
将近90%的受访者为有车一族，其中绝大多数只拥有一辆车，然而支持限行者有46%，说明起码有4成车主支持限行。这个数据让人感到有些意外。
2.如果限行，40%受访者会新增或换购车辆
32%的投票者表示会购买第二辆车以应对限行，而8%的人表示会换一辆新能源车。对于这32%的受访者来说，记者比较担心他们的停车问题如何解决。
3.限行让新能源车优势凸显
55%的受访者称未来会考虑新能源车。虽然新能源车目前涉及充电难、价格高等问题，然而单是“不限行”这一项，其优势显而易见。
4.多数人认为限行无法对雾霾治理起明显作用
68%的受访者不认为限行能有效缓解雾霾。如有人留言：治理雾霾为什么不从根本上解决呢，比如烧煤取暖，小型私人炼铁厂……
5.老陕最不接受拍卖牌照
目前，各大城市的机动车控制政策无非三类：摇号、拍牌、限行。在这三者中，“限行”获得了将近一半的票数，“摇号”为38%，而“拍卖牌照”仅有12%的得票。
