7条高铁线路，高铁运营里程1751公里，动车组保有量突破100组，12个设区市开通动车，每天开行211.5对动车……短短三年多时间，广西交出了一份亮眼的高铁发展“成绩单”。成绩的背后，改革是源动力。“十二五”以来，广西大力实施交通优先发展战略，与中国铁路总公司签订了一系列加快铁路建设协议，制定了广西中长期铁路网规划。南宁铁路局与广西各级党委、政府密切协作，以超常规的手段、办法强力推进落实，在八桂大地上缔造了广西铁路建设史上变化最大、进步最快、发展最好的时期，形成了“北通、南达、东进、西联” 的现代化路网格局，开启了广西高铁发展的新篇章。
撸起袖子加油干。“近6年来，全局累计完成基本建设投资1300亿元，超过建局以来至‘十一五’末的建设投资总和。”南宁铁路局总工程师黄一宁说。尤其是近两年来，铁路总公司和自治区领导先后30多次到广西检查指导，亲自协调解决重点难点问题，保证了铁路建设顺利推进。南宁铁路局以铁路建设为纽带，加强与广西全区各地市的沟通协调，路地双方进行工作走访和召开恳谈会200多次，南宁铁路局与南宁、柳州、桂林、贺州、防城港等地市签订了战略性合作框架协议，开展深入务实的合作，取得良好效果。正是由于路地各方的攻坚克难、砥砺奋进，广西仅用2年便走完全国高铁7年的发展历程，创造了惊人的“广西速度”。
科学布局巧劲干。铁路建成后，管好用好是关键。随着辖内7条高铁的陆续开通运营，广西区内逐渐形成了“北通、南达、东进、西联” 的现代化路网格局。南宁铁路局依托铁路点线能力、结合旅客出行习惯，紧盯“热门方向、空白区域和重点时段”三大重点，三年多来先后30次优化调整旅客列车运行图，不断满足人民群众出行需求。全力拓展火车票销售网络建设，全局共开通窗口、代售点、自动售票机等火车票销售网点455个，实现了广西全区110个行政区县全覆盖，满足旅客就近购取票的需求。
精准扶贫用心干。“要进一步把高铁的效应往广西偏远山区、往不通铁路的地区延伸。”南宁铁路局局长张千里接受记者采访时说。近两年来，南宁铁路局立足高铁路网大通道优势，致力于打通“毛细血管”，让更多的地区享受到高铁发展红利，让更多的人感受到广西高铁发展的获得感。截至目前，已相继开行“百色号”、“广西旅游号”、“南宁旅游号”、“风情柳州号”等城市品牌动车组列车，在柳州三江、桂林兴安、永州东安等县级行政区开行始发动车组列车，在百色凌云以及玉林容县、北流、陆川、博白等县市开设“高铁无轨站”，畅通人流出行、物流流通的“最先一公里”和“最后一公里”。
广西高铁的发展成就，得到了中央及地方媒体的热情关注。7月17日央视大型政论专题片《将改革进行到底》第一集《时代之问》中，多次采用了南宁动车所、南宁屯里高铁桥群、柳江双线特大桥等具有广西高铁符号的航拍镜头，在全国观众面前展示了广西高铁的发展成就。
今年7月1日新一轮列车运行图调整后，南宁铁路局图定开行动车211.5对，占列车开行总量的79.1%。据预测，今年广西铁路旅客发送量有望突破1亿人次大关，相当于广西人口总量的两倍。
