通过对信号灯进行科学调控，南打金路口通行更加顺畅了
在有上跨桥和下穿隧道的路口，过街的行人和左转的车辆经常发生“矛盾”，人要过街，转弯过来的车辆要通行，二者搅成一团，严重制约了路口的通行，成为一大“顽疾”。
昨天，南打金路口（东大街与红星路交叉口）新的交通信号灯配时方案开始施行，通过智能交通系统重新调整信号灯配时，解决了行人和左转机动车的矛盾。记者了解到，成都交警下一步将按照“一点一策”的原则，采用“双待模式+信号配时”，解决一环路水碾河路口、一环路双林路路口、红星跨线桥路口行人过街和左转机动车的冲突，达到“行人通行更安全，汽车通行更顺畅的效果”。
矛盾
人要走车也要走
路口搅成一团
“相信大家都有这样的体会，在有上跨桥和下穿隧道的路口，行人过街和左转的车辆特别容易发生‘矛盾’，行人要走，车也要走，导致路口拥堵。”市交管局秩序处优化科科长周伟潮介绍说，在南打金路口、水碾河路口、红星跨线桥路口等都存在这样的问题。
以南打金路口为例，南口辅道左转的机动车与路口西侧人行横道过街的行人冲突严重，以前过街的绿灯和左转的绿灯同时亮，这个路口经常搅成一团。而南口左转的机动车非常多，而现在交管部门又在对不让行斑马线的机动车进行处罚，如果完全停车让行，路口的通行效率会大幅度降低。尽管行人过街的绿灯有40秒时间，但因为与左转的车辆冲突，效果并不好。
解决
智能交通大数据分析
科学配时来调整
周伟潮告诉记者，交管部门利用智能交通系统和互联网大数据分析了南打金路口各个方向机动车的流量和流向，发现过街行人和南口左转车辆之间的冲突最为严重，而路口东口的左转量大，直行车较少。“这就需要对信号灯进行科学调控。”
以前东口的信号灯直行和左转在一起，而直行的车辆少，因此现在就把直行和左转的灯分开了，专门给左转的车辆设置了25秒的绿灯，而这25秒的绿灯，又正好为过街的行人腾出了时间，在这段时间内，转弯车不会影响他们，行人过街的效率自然就提升了，接下来是南口直行的15秒绿灯，行人还能继续过街，40秒的时间内都不会受转弯车影响。
最后南口左转的绿灯才会亮起，车辆再通行，这时机动车的通行自然更加顺畅。
效果
路口通行更顺畅
行人过街更安全
新的红绿灯配时调整后效果如何呢？昨天晚高峰，记者来到路口一探究竟，在路口的一处制高点，记者直击了一个红绿灯周期的全过程。
17点23分，西口行人过街的绿灯亮起，此时东口直行是红灯，左转是绿灯，东口左转的车辆不会对行人过街造成任何影响，而此时南口左转是红灯，也不会有车过来，因此行人过街既安全又顺畅。接着南口直行的绿灯亮起，车辆开始直行，对过街的行人仍然没有任何影响。最后南口左转灯亮起，此时西口行人过街已是红灯，斑马线上没有行人，因此南口左转的车辆顺利通过。“从第一天的情况来看，效果还是很明显，路口明显通畅了，行人过街也更加安全了。”路口执勤民警说。何良
