扬子江高铁环二级环设想 黄海明 供图
一个涵盖沿江八市的扬子江城市群正呼之欲出！7月22日，扬子江城市群协同发展高层会议在南京举行。会上透露，扬子江城市群“1+X+8”规划体系正在起草中。与会专家认为，扬子江城市群要瞄准六大世界级城市群，对此，他们分别从生态、产业、交通等多个方面为扬子江城市群的发展出谋划策。
“1+X+8”的规划体系正在起草
扬子江城市群，涵盖江苏南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通沿江八市。面积5.1万平方公里，人口近5000万，经济规模达到6万亿元，人均GDP超过12万元，是我国经济发展基础最好，综合竞争力最强的地区之一，也是江苏发展的精华所在，具备了建设城市群的良好基础和条件。
目前，扬子江城市群建设有何进展？
江苏省发改委主任朱晓明介绍说，省发改委围绕贯彻落实省委省政府的决策部署，正在会同省有关部门起草形成“1+X+8”的规划体系。其中，“1”是扬子江城市群的总体规划；“X”指的是省若干个部门牵头组织编制的专项规划；“8”是沿江八市编制的落实扬子江城市群的实施规划。
“参与扬子江城市群建设，努力建设成为扬子江城市群发展的桥头堡，既是新区主动适应新常态，加快转型的应对之策，也是改变扬子江城市群‘南强北弱’局面、在更高水平上推进区域发展的重要抓手。”南京市委常委、江北新区党工委专职副书记罗群说。
专家建议打造扬子江高铁环
居住在镇江或苏州，上班在南京……这是苏交科集团轨道研究院院长黄海明眼中未来扬子江城市群或许可以带来的便利之一。
黄海明建议，打造扬子江城市群高铁环。根据服务范围和服务对象定位的不同，他将扬子江高铁环划分为三个层级：
首先是扬子江高铁环主骨架一级环，主要由京沪高速铁路、沪通铁路、北沿江城际铁路构成。线路全长约700公里，推荐速度目标值为350km/h。“通过一级环将扬子江八市有机串联在一起，同时可以快速与外界沟通，比如，向北主要通过京沪通道、连镇通道、沿海通道进行沟通。”
扬子江高铁环主骨架二级环，主要由北沿江城际铁路、南沿江城际铁路、通苏嘉城际铁路构成，全长约700公里。目标是实现区域内大中城市间“零绕行直达”和“1小时通勤圈”。
扬子江高铁环三级环，主要满足区域内中小城镇与大中城市间的通勤需求，构建区域“通勤铁路圈”，实现公交化运营。
具体包括：环一由南沿江城际铁路、连淮扬镇铁路、镇宣铁路、宁启铁路构成，主要服务南京、镇江、扬州区域内。环二由南沿江城际铁路、盐泰锡常宜铁路、宁启铁路、连淮扬镇铁路、镇宣铁路构成，主要服务镇江、常州、无锡、泰州、扬州区域。环三由南沿江城际铁路、通苏嘉城际铁路、宁启铁路、盐泰锡常宜铁路构成，主要服务无锡、泰州、苏州、南通区域。
南京北站力争2018年正式开工
罗群表示，将加大投入，推动基础设施互联互通，促进江北新区与扬州、镇江等扬子江城市群要素流动。比如在铁路方面，积极推进南京北站拆迁等前期工作，力争2018年正式开工，打造北沿江铁路上的重要枢纽、辐射南京都市圈西北地区的门户节点。
