7月24日，高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、ofo等权威数据机构，正式发布《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，今年第二季度，全国城市拥堵出现下行拐点，百城中近八成城市拥堵同比缓解，其中拥堵降幅超过8%的城市达15个，而天津成为全国拥堵降幅最大的城市，青岛、武汉紧随其后。这是自2014年高德开始监测全国主要城市拥堵延时指数以来首次出现下行拐点。
报告分析认为，有四方面因素促使全国城市拥堵出现了下降拐点。一是网约车新政作用明显，5公里内驾车出行比例下降。二是共享单车有效缓解了城市大部分地铁站周边拥堵。根据ofo提供的数据，在其投放量最大的前20座城市中，有19座城市的交通拥堵呈现下降趋势。共享单车对于城市交通拥堵的缓解效果明显，其中深圳和天津获益最大。三是城市路网建设逐步完善，助力交通拥堵缓解。四是互联网赋能交通管理成效显现。
作为二季度全国拥堵降幅最大的城市，二季度天津的高峰拥堵延时指数为1.64，即高峰出行时间是畅通状态下的1.64倍，高峰平均行车速度为28.31公里/小时。其中，4月拥堵最为严重；4月1日是二季度最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达到2.05。具体到每天，上午8:00成为一天中最拥堵的时刻。
在全市各区中，和平、河西、南开、河东、河北、西青等依次成为二季度拥堵排名前六的区。同时，二季度“通勤日早高峰拥堵道路TOP3”依次为：福州道（由西向东）、黑牛城道（从昆仑路到红旗南路）、隆昌路（从津谊桥到琼州道）；“通勤日晚高峰拥堵道路TOP3”依次为：友谊路（从北方金融大厦到黑牛城道辅路）、东江路（从滨海立交桥到新北公路）、东江路（从新北公路到新华路）。
此外，二季度“道路拥堵天数TOP3”依次为：京津路（从京津公路桥到天泰路，13天）；东江路（从新北公路到新华路，10天）、友谊路（从北方金融大厦到黑牛城道辅路，10天）。
