文明交通“车让人”行动开展以来，“车让人”这三个字已为越来越多人所熟知并践行，记者调查发现，大多数驾驶员是赞成“车让人”的，但同时很多人也感到困惑：行人违法应不应该让？事实上，人不守规的情况确实也大量存在。
有调查数据显示，行人违法过街的特征可以归结为三个“集中”：时间分布上，行人违法过街在平峰期间的比例显著高于早晚高峰，在时机上更倾向于信号灯切换时；空间分布上，人群较为密集的学校、医院等地区行人违法过街比例比一般路口高出10%～30%；年龄分布上，老年人和少年人违法过街现象最为突出，中年人较好，青年遵守信号意识最强。
根据《中国人民共和国道路交通安全法》第47条规定，机动车途经人行横道时，应减速行驶，如遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。在斑马线上行人享有绝对的路权，“车让人”固然没错，但同时，法律也对行人做出了明确要求。可往往因为“法不责众”等观念和执法难度，对行人违法的处罚上一直难以普及和长久。凑齐一拨人就过马路、不看交通信号灯、随意穿行交叉路口等交通违法行为一直是城市交通管理工作的“痛点”。
西安市公安局副局长、交警支队支队长刘军曾在采访中表示，“车让人”是法律范畴的，是广大驾驶员应该做的。日常出行时还是希望广大交通参与者能主动做到“文明三让”，比如面对行人闯红灯，车辆主动礼让；行人在绿灯时段，见到拐弯道确实压车太长，主动让行车辆；还有直行车辆原本可以通行，但是见到十字中间已经形成交通拥堵，于是主动停车等候，让另外两个方向车辆能迅速通行，十字能迅速腾空。这三种情况是法律没有硬性要求的，但交通参与者根据实际情况，为自己更迅速通行，为交通更畅通而做出的礼让，这就是文明的体现。
文明礼让是相互的，不光约束的是机动车驾驶员，同样对行人的违规行为也应该起到约束，我们倡议行人在过马路时，走斑马线、过街天桥或地下通道，不翻越栏杆，隔离带，面对礼让车辆，快速有序通过，不乱跑、不聊天、不玩手机。 规避斑马线上的风险既需要机动车自律守法，还需行人对红绿灯规则的遵守、对斑马线这一“生命线”的敬畏。只有做到车辆自觉礼让，行人主动律己，“车让人”“人守规”相结合， 才能形成有序畅通的文明交通环境。
