本报讯（记者 董鑫）昨天，包括停车楼和综合服务楼在内的北京新机场综合交通中心工程主体结构实现全面封顶。作为新机场航站区工程的重要组成部分，综合交通中心位于主航站楼北侧，包括地下轨道交通北段、停车楼、综合服务楼三部分，总建筑面积50.3万平方米。
综合交通中心由地下轨道交通北段、停车楼、综合服务楼三大部分组成，其中综合服务楼作为北指廊，与主航站楼五个指廊共同形成了一个形态稳定匀称的整体构型，既能为新机场综合交通枢纽功能实现提供保障，又能体现造型优美。综合服务楼的酒店部分可为旅客和公众提供560多间客房服务，商业办公部分主要为航空公司等保障单位提供服务。在世界同等规模机场中，新机场综合服务楼的酒店与办公区域距离航站楼最近，到达航站楼中心位置最远也只有600米左右，可以最便捷地服务旅客，同时为机场运行管理提供高效保障。
北京青年报记者了解到，停车楼共4层，同时设置了旅客服务、商业配套等设施，可与轨道站厅、综合服务楼直接相连。总体布局呼应主航站楼分区运行的功能流程，包括东西两个独立停车单元分别服务东西侧航站楼旅客，其中，地下1层东西贯通，地上3层分为东西两楼，共设有5345个停车位，包括600个充电桩车位。
作为综合交通枢纽，在新机场航站楼下方，多条轨道交通线路南北集中纵贯穿越，除了新机场线等轨道交通，还有京霸铁路、廊涿城际等多条铁路线路。据综合交通中心施工方中建八局相关负责人表示，根据设计，高铁通过航站楼正下方时，设计最高时速可以达到250公里，为此，航站楼和综合服务楼都采用了隔震措施保证安全。
下一步，综合交通中心工程将进行钢结构、金属屋面和玻璃幕墙施工。根据总体计划，新机场航站楼整体将于2017年底实现封顶封围；2018年底实现新机场主体工程完工，2019年建成通航。（北京青年报）
