昨日，全国铁路实施新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现时速350公里运营，标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。据悉，当天开跑时速350公里的“复兴号”动车组，有6列由中车青岛四方机车车辆股份有限公司提供。
据了解，作为我国新一代高速列车，“复兴号”是按照运营时速350公里研发制造的中国标准动车组，其整体设计及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能都有较大提升，达到世界先进水平。“复兴号”有两种车型，其中的CR400AF由中车四方股份公司制造。
按照铁路部门安排，21日起，有7对14列“复兴号”率先在京沪高铁按时速350公里运营，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京沪之间全程运行时间缩短至4个半小时左右。中车四方股份公司提供的6列CR400AF动车组投入担当时速350公里运营任务。昨天上午9点整，由CR400AF动车组担当的G1次列车驶出北京南站，瞬间提速，沿途经过济南西站、南京南站，历经4小时28分的飞驰，抵达上海虹桥站。这也是京沪高铁最快的一趟列车。
“复兴号”大提速青岛团队枕戈待旦忙护航
9月21日，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，京沪之间高铁运行时间缩短25分钟。我国将成为世界上高铁商业运营速度最高的国家，意义非凡。中车“复兴号”动车组售后服务人员日夜值守在售后服务岗位上，枕戈待旦，用细致入微的检修保障“复兴号”运行质量。
检修连轴转为“复兴号”体检
距离“复兴号”动车组全面提速的日子越来越近，确保万无一失是对车和维保团队的双重考验，中车四方股份公司“复兴号”动车组维保团队心情愈发激动、兴奋、紧张，从6月22日“复兴号”配属路局以来，这个团队包括中层干部、管理技术人员和操作工人组成服务团队几乎天天连轴转，没有节假日、没有白天黑夜之分，睡一个囫囵觉对他们来说绝对是种奢侈享受。
“差不多3个月的时间，大家加班加点十分忙碌，每天对‘复兴号’做全面的体检和监控，保障车辆的最佳状态。”维保团队里的北京南售后服务站站长周洪强说，这是一场大战役，不能有一丝一毫的闪失，对于我们来说99+1=0，就是99次都做对了，只要有一次做错就等于前功尽弃，因此对我们这个团队说，每次作业合格率都必须是100%，要确保动车组的状态也是100分。
在北京南售后服务站，200多人的售后服务团队坚守在岗位上，平均每天有8列“复兴号”入库检修，团队24小时分组连轴转，加班已是家常便饭。售后服务部主任助理方江南连续工作时间的纪录是40多个小时，工作之余的唯一娱乐就是想念出生刚满3个月，却已经2个多月没见的小闺女。
只要在岗位上，大家的精神永远饱满，面对前所未有的压力，方江南认为这种压力不仅来自于繁忙的工作，而是“复兴号”与生俱来的“历史意义”。“复兴号”动车组时速350公里运营是中国高铁展示世界领先水平的重要标志，现在干的不止是工作，更是事业，能参与其中便是荣耀。
远程“慧眼”监控运行状态
北京到上海的“复兴号”列车上，几乎每一趟都满载乘客运行，这在诊断工程师程立伟看来是一种最高的信任与褒奖。“速度提升到时速350公里，节省了更多时间，这是对中车四方产品的信任，做好检修保障责无旁贷。”程立伟是一名90后年轻诊断工程师，已经是一名售后服务“老兵”，他根据自己的工作经验，梳理出一组重要检修项点，在常规检修之外，这些重要部位都要“吃小灶”。
网络系统是“复兴号”中国标准动车组的亮点之一，也是售后检修的法宝。“车地通信系统远程监控列车的实时轴温及牵引、制动等系统的运行数据信息，我们安排经验丰富的诊断工程师在动车段应急指挥中心值守，预判、应对突发情况。”程立伟介绍，列车每次入库检修时，网络系统记录的整车运行数据，会由技术专家团队进行详细筛查分析，识别运营状态下的细微变化。
所以说，“复兴号”中国标准动车组的售后检修服务，已经不仅仅是“望闻问切”那么简单，而是多了一双高科技的“慧眼”，全方位保障“复兴号”的健康。
220人团队保障“复兴号”提速
“复兴号”动车组时速350公里运营是中国铁路的一个崭新时刻，也是中国高铁展示世界领先水平的重要标志。为此中车四方股份公司组织制定精调细整方案，涵盖走行、制动等10个系统，并组成专门的车辆“精调”小组，在北京铁路局的支持下逐列开展精调细整和验收。
“让我们的‘复兴号’动车组完美无瑕的上线提速运行，这是我们的目标和承诺。”北京南服务站工长姚志超说。姚志超带领的“精调”小组需要对即将上线承担提速运营任务的6列“复兴号”动车组每个部件、每个细节进行精调细整，保障动车组保持在最佳技术状态。同时，中车四方股份公司成立了以总经理为组长的服务保障领导小组，选拔素质过硬、技术水平高和经验丰富的各类专业人员220余人，设置9个专业组，并组织主要供应商参与到服务保障工作中。
中车四方股份公司还启动了24小时应急响应机制，组织高水平技术专家成立机动专家组，集中最优势资源，全力以赴保障“复兴号”的安全可靠运行。
添乘团队与“复兴号”同行
诊断工程师胡楠、王鹏翔、纪奕龙、张伟是添乘团队的成员，与“复兴号”同行，为“复兴号”保驾，在他们眼里是无比荣耀的神圣使命。作为添乘人员，他们每天都要在车辆出库前一小时上车进入战备状态，跟车时要同随车机械师一起，每两小时就巡检一次……自6月26日“复兴号”中国标准动车组上线运行以来，添乘诊断工程师们一直处于非常忙碌紧张的工作状态。严格遵循作业标准，及时处理各类故障，在他们脑中时时都绷着质量弦、安全弦。
“作为添乘团队的成员，时常半夜才完成当天运营任务，回去休息时已是凌晨。我们的责任就是与车同在，为车护航，苦点累点不算什么。”诊断工程师胡楠说。日复一日，检修售后服务团队的成员们苦修技艺，炼成了来之能战、战之能胜的优良特质，筑成了一支具有钢铁般意志的优秀团队。
复兴号大事记
2015年6月30日，中国标准动车组下线。
2016年7月15日，中国标准动车组完成420公里时速交会试验。
2016年8月15日，中国标准动车组首次载客运行。
2017年6月25日，中国标准动车组正式命名为“复兴号”。
2017年6月26日，复兴号中国标准动车组在京沪高铁首发。
2017年7月27日，复兴号中国标准动车组在京沪高铁开展时速350公里体验运营。
2017年9月21日，复兴号中国标准动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营。
（据青岛日报、齐鲁晚报综合报道）
