全球报道：[喜迎十九大]建好管好运营好立体交通体系

建好管好运营好立体交通体系

桂数据

看广西

广西要成为西南、中南地区开放发展的新的战略支点。近年来，我区紧抓新的发展机遇，强力推进交通基础设施建设，按照到2020年基本实现“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”的发展目标，我区“海、陆、空”交通建设齐头并进，步伐不断加快。当前，通边达海、联通西南中南的综合立体交通体系已基本形成。

公路水运：党的十八大以来，我区公路、水运交通基础设施总量不断取得历史性突破。2012年至2016年，全区新开工高速公路项目19个，建成通车高速公路项目20个1849公里，新增20个县通高速公路，高速公路网覆盖所有设区市，到2016年年底，高速公路通车里程达到4603公里。目前，高速公路直达周边各省，县县通高速公路率达85%。5年来，农村公路完成投资310亿元，新增农村公路1.4万公里，新增4606个村通沥青（水泥）路，建制村通畅率由67.32%上升到99.35%。内河港口发展迅猛，广西北部湾港已与世界100多个国家和地区的200多个港口通航。海运网络覆盖全球，与7个东盟国家的47个港口建立海上运输往来，定期集装箱外贸班轮航线达29条，年货物吞吐能力超过2亿吨，集装箱年通过能力达468万标箱，西江水运吞吐量达1.16亿吨。

铁路：自2013年年底广西高铁开通以来，铁路运输取得飞速发展，动车通达全国16个省会城市和广西12个设区市，与邻省全部直通高铁，广西主要城市间和广州方向基本实现动车公交化开行，全区铁路客运量增幅一直位居全国第一。当前，广西高铁总里程已超过1800公里，约占全国高铁总里程的10%。广西铁路路网规模、装备水平和运输能力实现了重大跨越，实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变。目前，广西沿海铁路已统一取消了沿海铁路公司管段内的每吨固定基价，集装箱运价最大降幅达20%，物流成本的降低将更好地服务中新南向通道建设，有效融入国家“一带一路”建设。

民航：近年来，广西民航运行保障和运输生产水平明显提高，全区机场旅客年吞吐量突破2000万人次；在飞航线264条，较2011年增长45%。目前，广西民航航线网络实现东盟9国航班通（除菲律宾），航线条数达25条，通航城市及航线条数按省排列位居全国第5名，基本实现东盟国家主要城市全覆盖，形成面向东盟的空中国际大通道。今年1-6月，全区东盟航线旅客吞吐量约为45万人次，同比增长23%。

干群说

荔浦县交通运输局局长朱荣强：路要通，景要美。荔浦县积极响应“美丽广西·生态乡村”建设，着力打造路畅景美的农村公路。几年来，荔浦县122个行政村已有119个通水泥路，全县1246个自然村（屯）已有883个通水泥路，建设力度和质量不断提高，群众出行环境进一步优化。如今，一条条宽阔的通村硬化路、一片片引人注目的“景观花带”，连接起一个个富饶的“生态乡村”。在2016年度“广西四好农村路示范县”创建评比活动中，荔浦成为广西首个“四好农村路示范县”。

容县自良镇云松村村委主任梁荣：一条路，兴旺一个产业，也带富一方百姓。云松村的进村公路未通畅时，村里种植的沙田柚只能靠村民们用肩挑、用自行车拉，才得以走出竹林、走出大山。“有路才有钱。”道路通畅了，沙田柚产业迎来了发展的春天，货车能直接开到沙田柚林里。现在村里家家户户都种起了沙田柚，每亩年利润达1万多元，村民们的日子越过越好。（吴丽萍）