来源：军榜 缥缈看凡尘
关于“中国基建”的话题，大概都快被炒烂了。今天，我们“旧饭新炒”，通过“大国基建”来看看“大国战略”。
中国对外基建大概分为两类：
一类是陆线，包括铁路、公路、石油/天然气管道；一类是海线，海线基建比较单一，通常是港口建设。
不论是陆线还是海港，基本上每一处有中国工程的地方，都涉及到中国的利益，并包含着中国在此处更深层次的战略布局。
如果大家有心去留意的话，就会发现中国对外工程有一个很明显的特点：即陆上交通工程线的建设一直在海上港口的前面，只有当中国在某地建立起陆上交通线后，才会开始在此处修建海上港口。
比如，中巴经济走廊贯通后，瓜达尔工程项目正式启动；中缅孟战略通道建成后，皎漂深水港项目启动....
出现这个特点的原因，与中国海上实力的欠缺与海权的衰落有关。
众所周知，美国是世界上第一大军事强国，美国海军亦是世界上第一大海军。在军界中曾流传过这样一个段子：世界第一大海军是美国海军，第二大海军是美国海军陆战队。先不说美军航母，光就是美国那几级两栖攻击舰上能起飞的F35（海军陆战队型），就能完爆世界上有航母的国家。
在马汉《海权论》的指导下，美国海军星条旗飘扬在四大洋的各个角落。他们依靠强悍的实力，扼守住世界重要的海上交通要道：海港、海峡、海岛。并以此为依托，打造出当今世界最为庞大的海权帝国。
控制海权是世界大国的必由之路，打造一支极具进攻性的海军，亦是军事强国的标杆。虽然近些年来中国不遗余力的打造自己的海军，且已经成长为世界上仅次于美军的海上力量。然而，就中国海军目前的实力而言，我们依旧无法撼动美国海军的地位，更无法撼动美国海军打造出的美国海权。
从战略地缘角度来讲，美洲与澳洲都是孤立的大陆板块，而亚欧非大陆才是真正的世界中心与文明发源地。如果在亚欧非大陆上崛起一个超越美国的超级大国。那么，在这个超级大国的带领下，亚欧非大陆依靠自身所处的中心位置和庞大体量，就足以把美洲边缘化。
所以，在中美海上实力严重失衡的情况下，中国更愿意在陆地上搞事，以本土为依托，在亚欧非大陆上进行战略扩张，即扩张陆权。我们通过中缅战略通道、中巴经济走廊、泛亚铁路向亚欧非大陆辐射陆权，降低美国海权对我们的影响。与此同时，我们在陆权辐射的范围下，进行海权建设。
总的来说，中国发展陆权有三个原因：第一、绕开美国海上霸权。第二、保护自身的海权建设。第三、也是最重要的一点，中国要通过发展陆权来超越美国，即实现陆权超越海权。
过去的两百多年时间里，由于受路上交通距离、科技、投送能力的限制，陆军和陆上交通工具并不能像海军那样，实现全球机动和全球打击。但是，随着科技的不断突破，路上交通形势变得异常发达，且载重量和速度都有了质的突破。高铁、高速公里、天然气/石油管道的相继出现，使陆上投送能力和机动水平，第一次具备了超越海上交通的实力，继而赋予了陆权叫板海权的资本。
当然，若要把这种资本和实力转变为现实，就需要中国在亚欧非大陆上勾勒一张庞大的交通网络。这就是为何中国在亚欧非大路上大搞铁路建设、高铁建设、管道建设的真正原因。
接下来，我们我们通过中缅战略通道这个具有代表性的工程项目，来看看中国交通网络下的地缘战略。
中（中国）缅（缅甸）孟（孟加拉国）战略通道由三个交通项目组成：中缅铁路、中缅油气管道、中缅孟高速公路。
中缅铁路和中缅油气管道线路基本一致，都是以缅甸若开邦首府皎漂深港做起点，向缅甸东北方向延伸，最终到达中国云南省。关于中缅铁路和油气管道对中国能源安全的意义，我们已经说过很多次。这一次，我们就谈谈两者在地缘战略方面的影响。
事实上，中缅铁路和中缅油气管道除了是两条交通线以外，还是中缅的战略纽带。通过这两条交通线，中国不仅让缅甸的经济发展离不开中国，更使得中国的影响力深入到印度洋沿岸。目前，中国正把皎漂深港打造成中国在印度洋东海岸的战略支点。
而组成中缅孟战略通道的中缅孟高速公路，也是中缅孟三国的战略纽带。上面的中缅纽带是把中国影响力带到印度洋东海岸，中缅孟这条战略纽带是把中国影响力带的南亚大陆上。
从上面我们可以看出，中国通过一条中缅孟战略通道，就将影响力带入了南亚大陆以及印度洋东海岸。这种海陆并进的战略布局，除了弥补自身的海权不足，还能带动陆权向南亚腹地深入；另外，若再连同中巴经济走廊与瓜达尔港，就连成了一个包围圈。嘿嘿，包围圈里是谁，大家都懂的。
中缅孟战略通道只是中国通过基建发展陆权的一部分，在亚欧非大陆上，我们还有很多类似的战略级工程。
比如与中缅孟通道遥相呼应的中巴经济战略走廊。我们通过修建中巴铁路、中巴高速公路、中巴油气管道等基建设施，把陆权影响力向南亚西部地区发展。而以巴基斯坦为桥头堡，中国可以在此处建立一个面向中东的前进基地，只要有需要，中巴经济走廊随时可以向伊朗延伸。如此，中国的影响力就能深入中东地区。
除此之外，我们还建设了瓜达尔港。虽然瓜达尔港是依附于中巴经济战略走廊建成的，但它辐射的不止是中巴和西部南亚地区，而是整个西印度洋北部海域。
再如贯穿东南亚地区的泛亚铁路、连通欧亚大陆的两条欧亚大陆桥、对接吉布提海军基地与非盟总部的亚吉铁路等等...这些基建铁路所延伸之处，都是未来中国陆权辐射的范围！
