近日，中国宣布了歼20上使用的发动机为国产发动机WS-15峨眉发动机。航空发动机作为“航空之花”，代表着一国的制造水平，而中国的现代化工业起步比国外晚，技术也比较落后，这让中国的航空发动机水平和中国航空整体水平相比较低。不过经过这30年的学习和发展，我国的发动机制造技术已经开始开花结果了。
资料显示，“峨眉”涡扇发动机，即涡扇-15发动机，是为我国第四代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。目前普遍认为，涡扇-15将主要用于第四代战斗机歼-20上。第四代战斗机要有第四代发动机做保证。具备四代机发动机性能的“峨眉”应用到歼-20上，其意义将是巨大的。
歼-20的性能将有全面的提升，比如战斗机的最大起飞重量、载弹量、起飞滑跑距离、垂直机动性、水平机动性等都会有显著提高，特别是将实现真正意义的超声速巡航。航空界常说，一代发动机一代战机。言外之意，没有发动机的根本性进步，就没有战机的根本性进步。发动机性能的好坏直接影响着飞机的飞行性能、可靠性及经济性，被喻为飞机的“心脏”。因此，第四代战斗机要实现超声速巡航、超常规机动，需要有配套的发动机做保证。
考虑到涡扇-15这种先进航空动力研制的高难度和高风险，中国对于完整版的歼-20战斗机的动力是采取两步走的方式。首先集成航空发动机设计体系，建成几个具有重要应用前景的验证平台，集中力量突破了下一代核心机的诸多关键技术。在歼20首飞、试飞乃至部队领先试用阶段，一直采用针对歼-20需求进行了技术改造的AL-31F系列发动机，即所谓的部分国产化。待到几年后歼20正式批量服役时，涡扇15峨眉也将足够完善成熟，这时歼-20将实现真正的“国机国发”。
