共享单车“乱战”升级！南昌市共享单车竞争越来越激烈，企业赤膊上阵，挤占停车区域、摆放大量车辆包围对手的车辆，用共享单车打起了一场包围与反包围战。
共享单车抢地盘打“乱仗”
“南昌市的公共自行车使用非常方便，是政府支持的民生工程，有专人进行日常管理，我们用着也很放心。”家住北京西路的市民熊女士说，但没使用一段时间，就发现公共自行车桩位经常被共享单车挤占、包围，导致租车还车都很不方便。
10月30日，记者在南昌十中、十二中、市第一医院等公共自行车站点可以看到，原本属于公共自行车的停车区域停放了多辆共享单车和市民的电动车，要租用公共自行车必须搬开外围停放的大量共享单车与电动车。
据悉，南昌公共自行车前期在东、西湖区已建成并投入使用的站点162个，主要是分布在学校、小区、公交站台、医院、超市、地铁口周边，并配有专业巡视员、调运员及车辆维修员对现场及车辆进行日常的管理，但这些人员对于公共自行车被包围挤占的现象整天疲于奔命仍难以解决。
“南昌十中、儿童医院、锦峰大酒店、绳金塔、市三医院、丁公路北地铁站C口、东方豪景、市第一医院、子固路北口、阳明锦城、师大附中、北京西路东、一附医院北这13个站点被占的情况特别严重，经常被塞满，导致市民租还车不便，很多市民打电话抱怨，为此我们需要派人经常性的到站点上去进行清理。”南昌公交顺道公共自行车项目负责人介绍，这些站点平均下来每天需要清理5次以上，每个站点需要清理50辆左右的共享单车。往往是一清理完，过1-2个小时后，站点又回到原样，令人十分头疼。
他还告诉记者：“我们通过监控发现，这里面除了市民摆放的车外，还有相当一部分是共享单车的运营人员故意摆放的，让市民难以租、还我们的车辆。”
电子围栏亟待政府牵头推广
共享单车“抢地盘”，不仅违背了方便市民出行的初衷，还会给城市管理带来难题。无序的竞争给城市管理带来的难题如何破解？电子围栏被看成是治理共享单车乱停放有效手段。
简单来说，“电子围栏”就是一个个虚拟的停车框，通过定位，虚拟出一个“电子围栏”，单车只能停放在规定范围内，用户必须将车辆停在指定的停车框中，否则无法租还车辆，技术上规避了乱停乱放行为的发生。记者了解到，杭州、长沙等地都已经开始采用电子围栏技术规范共享单车的无序停放，取得不错的效果。
目前共享单车企业摩拜、ofo与本土企业顺道都在研发电子围栏技术，但各企业打造的电子围栏能否共享？数据如何对接？都是急需解决的问题。业内人士担心，这些问题如果仅靠企业自身推动解决，恐怕又将陷入我的电子围栏你不能摆、你的电子围栏我放不进去的情况。
业内专家认为，要解决电子围栏共享的问题，一定要从政府层面上加以规范，要求企业开放共享，避免电子围栏技术又成为各企业隐形的壁垒，挤占有限的道路资源。
据悉，南昌市城管委为解决共享单车无序管理的现状，于今年8月出台了《南昌市共享单车停放管理规定》，对共享单车提出了电子围栏、区域内违规停放清理时限、运营企业接入数字城管平台等要求，进一步明确了电子围栏将是今后共享单车管理的必要途径。（记者 蔡颖辉）
