昨日，北京青年报记者从公交集团获悉，近日，本市首条现代有轨电车西郊线已进入空车试运行阶段，预计于今年12月31日正式开通试运营。
据介绍，西郊线试运行时间为每日7点至17点，运行区间为巴沟站到万安站，途经颐和园西门和茶棚站（共4站），单程约为6.1公里，每日组织4列车上线试运行，早上7点到晚5点，间隔12到15分钟，运行速度约为18.3公里/小时，全程约30分钟。试验包括其安全性、可靠性、系统运转以及人员应急演练等。未来的载客试运行阶段，会根据跑图，适当增加车辆。届时，预计发车间隔5分钟。运营时间正在探索，可能会定为早5点半至晚上10点半，具体的运营时间还需要经过调研才能确定。
西郊线起点是巴沟站，终点是香山站。正式开通试运营后，将有巴沟站、颐和园西门站、茶棚站、万安站、植物园站、香山站等六站。
西郊线的运营服务模式更接近于大容量快速公交，市民的乘车体验将有别于普通的轨道交通线。西郊线每部车辆定员300人，单车运力介于轨道交通与普通公交之间。
公交集团相关负责人介绍，西郊线的购票方式为了给乘客提供方便等多角度进行考虑，目前设计的有：市政公交一卡通、手机APP应用、手机NFC支付，或在自助售票机上购买纸质二维码票等方式购票乘车。而售票模式为站台售检票，与快速公交类似。
对于票价，负责人介绍，初步确定，西郊线的票价执行本市轨道交通的票价政策，全程3元到4元区间，基本跟地铁一个定价。不过，有轨电车载客量比公交车大，一列车58个座位，能载客300人，而公交车一般可载客100人左右。另外，在高峰时段，有轨电车还可以两辆车链接起来运行。
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广渠路快速公交将于今年底开通
据公交集团消息，今年年底，北京公交还将利用广渠路开辟一条新线路，线路起点将位于广渠门外的马圈，连通城市副中心和市区。
目前，配合城市副中心的建设，公交及其配套设施也在同步建设中。公交集团相关负责人介绍，广渠路快速公交将于年底开通。目前，线路正在筹备阶段。
未来在城市副中心，北京公交还将建设东小营、郝家府、土桥三个公交场站，并开始八通线临河里站和市郊铁路副中心线通州站、北京东站三个临时公交场站的建设工作，为城市副中心和市区的交通联系打下基础。
文/本报记者 刘珜
