本报讯（记者 李天际）日前，京投公司会同天津铁投公司、河北建交投公司和北京铁路局设立京津冀城际铁路投资有限公司，负责三地城际铁路规划、投资、建设。北京青年报记者昨日获悉，京唐铁路、京滨铁路和城际铁路联络线3条铁路部分区段已开工建设，北京城市副中心至北京火车站之间的联络线规划正在研究，城际铁路联络线在规划上也进行了调整。
京津冀铁投公司相关负责人介绍，为了推进京津冀交通一体化率先突破，同时依据京津冀地区城际铁路网规划确定的建设时序，京津冀区域内将铺就一张包括24条线路、3500公里总里程的城际铁路网。
首批项目包括京唐铁路、京滨铁路和城际铁路联络线，部分区段已开工建设。其中，149公里的京唐铁路跨越京津冀三地，起点位于通州的北京城市副中心站。在城市副中心站和中心城区之间，已经开始研究北京城市副中心站至北京火车站的联络线规划，预计两站之间的线路一部分将走地下。建成后，既方便中心城区与城市副中心之间的联系，又便于北三县、唐山等地的乘客在北京站上下车。
与京唐铁路同步的还有京滨铁路，该线路也起于北京城市副中心站，在天津宝坻站之前与京唐铁路共线，终点滨海站。京滨铁路是北京与天津之间的第二条城际客运快速通道。目前天津宝坻至北辰段已经完成招标，近期将开工建设。
此外，城际铁路联络线起自首都机场地区，终至北京新机场，全长111公里，设有11座车站。为配合北京新机场建设，该项目新机场段已经与新机场同步开工建设。一期工程主要是与廊涿城际共线段，涉及廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站四站。
此前规划，城际铁路联络线主要由地铁S6线升级而来，从首都机场向南经通州、亦庄后，拟在亦庄分成两支：一支向南接入廊涿城际抵达新机场，另一支则向西经黄村接规划的京石城际。而按照最新规划，S6线单独保留，城际联络线不再分成两支，将从亦庄直接到新机场，串联首都机场、北京城市副中心、环球主题公园和北京新机场。除首批项目外，第二批城际铁路项目也正在积极推进。京津冀铁投公司相关负责人介绍，这些线路包括河北境内的石衡沧港城际、环北京城际铁路廊坊至香河段、天津至承德城际等。
