记者昨天从省运管局获悉，我省制定了《关于加快推进道路客运转型升级的实施意见（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），并公开征求意见。根据《意见稿》，到2020年，我省要基本建成安全可靠、经济高效、衔接顺畅、服务优质的道路客运服务体系，形成一批道路客运龙头骨干企业。同时，将采取多种方式，加速淘汰卧铺客运车辆。
鼓励成立线路公司统一经营
根据《意见稿》，对同一条班线有多家经营主体的，鼓励采取收购、置换、重组、入股等方式，成立线路公司统一经营。
同时，我省将推行道路客运服务质量招投标。新增客运班线和包车客运运力原则上采取服务质量招投标方式确定经营主体。既有道路客运班线经营权到期后，鼓励通过组建线路公司、实施资产置换或者兼并重组等方式，实行集约化经营。
我省鼓励同方向客运班线，通过整合调整由同一经营主体经营。支持骨干道路客运企业整合资源成立股份制公司和异地设立子公司，推进道路客运网络化运营。
为旅客免费提供接送站服务
《意见稿》提出，我省将加快构建与铁路、民航、水路等相衔接的道路客运集疏运网络，形成与其他运输方式优势互补、差异化服务的市场格局。
鼓励道路客运企业通过新增客运线路，调整既有线路起讫站点、停靠站点等方式，开行到火车站、机场、码头的客运线路；鼓励道路客运企业积极培育火车站、机场、码头开往周边区域的中短途道路客运市场，发展高铁和城际轨道交通尚未覆盖区域的道路客运网络。对从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在100公里以内的，在确保安全的前提下，不受凌晨2-5时通行限制。
同时，我省鼓励有条件的道路客运企业为乘坐本企业班车的旅客免费提供接送站服务。接送服务属于班线客运的延伸，但接送车辆应为道路客运企业自有车辆，并在明显位置张贴道路客运企业标识。
另外，我省还将推进在大型市场、产业园区、学校聚集区、旅游风景区等客源密集区域建设适宜的道路客运停靠站点。我省鼓励在长途客运班线沿途合理设置接驳站点，实施分段式接驳运输。
推广微信公众号售票
早在2012年，我省就提出将逐步淘汰所有卧铺客车，目前还有少量的卧铺客车仍在运营。对此，《意见稿》明确提出，道路客运班线经营期届满后，将不再对卧铺客车进行延续许可。同时，采取多种方式，加速淘汰卧铺客运车辆。
我省还将重点监管超范围经营、包车异地经营、班车不按规定线路和站点行驶、停靠、站外组客以及凌晨2-5时不按规定停驶等违规经营行为，并将处理结果纳入企业诚信考核，与道路客运市场准入退出挂钩，实现闭环管理。
我省还将推进建设与互联网融合的智慧服务系统。包括加快推进客运站智能化建设，推行道路客运电子客票和非现金支付方式；积极推广手机APP售票、微信公众号等多样化售票方式；推广使用自助检票设备，让旅客通过扫码、刷身份证检票上车。此外，道路客运定制服务也在酝酿中。（高学斌）
