走进临沧机场高速公路控制性工程之一的罗家寨隧道工地，头戴安全帽、身穿工作服的工人们正在紧张忙碌着……经过近两年的日夜奋战，罗家寨隧道右洞于11月11日顺利贯通。
这标志着临沧机场高速公路已实现所有隧道贯通，离通车的目标又前进了一大步，临沧也将结束没有高速公路的历史。
“根据现在的进度，全部工程完成，可能还需要半个月的时间。”隧道施工的技术主负责人李云没来得及庆祝，又投入到后续工序的工作中。
记者在施工现场了解到，罗家寨隧道全长2340米，隧道沿线主要为硬质岩石，但是隧道内地下水丰富，加上受临沧降水充沛的影响，隧道发生坍塌、涌水、涌沙的风险较高，这给隧道施工增加了难度。
临沧机场高速公路项目部党支部书记毕忠明说：“目前我们正紧锣密鼓地展开路面铺筑，我们相信，通过科学合理的组织，我们一定能够实现今年底临沧机场高速通车。”
党的十九大报告指出，要加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。临沧市至今没有一条高速公路或铁路，加强基础设施网络建设势在必行。临沧市加快构建两条高速公路进临沧、1条高速公路达边境、8个县（区）通高速公路的“218”高速公路网，力争尽快实现互联互通“两小时经济圈”。
在党的十九大精神激励下，临沧干部群众众志成城、大干交通建设的步伐不断加快。按照国家“一带一路”、孟中印缅经济走廊、辐射中心建设、加快沿边开发开放的战略部署，作为云南五大出境通道之一，临沧市高速公路和铁路建设的总体目标是：围绕“满足临沧、发展云南、服务全国、辐射周边”，以打通清水河出境国际通道，贯通“一带一路”与长江经济带战略连接通道、实现“县县通高”为核心，把临沧建设成为“一带一路”、孟中印缅经济走廊、面向南亚东南亚辐射中心和云南东西国际大通道的重要支撑点。
在总目标的推进上，临沧提出了分两步走，第一步打通昆明至临沧至清水河的高速公路和铁路，实现县县通高速公路；第二步推动境外段高速公路和铁路前期工作并尽早开工建设，推进与周边州市高速公路和铁路互联互通。
为此，“十三五”期间，临沧将重点规划建设12条高速公路，构建起以昆明（玉溪）至清水河铁路和高速公路为“燕躯”，大理至临沧铁路和高速公路、临沧至普洱铁路为“燕翼”，沿边铁路和高等级公路为“燕首”的“燕型”综合交通网络。
目前，临沧全市上下围绕目标团结拼搏，举全市之力强力推进高速公路和铁路建设。临沧市“十三五”期间规划建设的12条高速公路纳入省级规划11条，已开工7条；规划建设的3条铁路已开工1条。除临沧机场高速公路外，其余6条在建高速公路也进展顺利。特别是墨江至临沧高速公路临沧境内“一隧一桥”控制性工程，推进的速度尤为明显，目前已累计完成投资12.5亿元。
大理至临沧铁路临沧段征地拆迁工作已全部完成，桥梁、隧道、涵洞、路基等主体工程加快建设，临沧境内段有3座隧道顺利贯通。累计完成投资18.1亿元，2017年完成投资8.6亿元。（记者 谢进 李春林 通讯员 彭先文）
