记者从昨天召开的贯彻党的十九大系列新闻发布会之交通篇上获悉，截至2017年12月12日，轨道交通1号线已持续安全运营352天。2号线已通过开通运营基本条件专家评审，具备开通运营条件，即将投入运营。
据合肥市轨道办相关负责人介绍，市轨道公司正在积极推进《轨道交通建设规划（2018～2023年）》报批工作，目前，该轮规划已先后通过省发改委和国家环保部组织的专家评审，并于今年6月上报国家发改委。
截至12月12日，轨道交通1号线已持续安全运营352天，运送客流近4000万人次，日均进站客流约11万人次，设施设备运行正常，实现了运营工作平稳顺畅、安全有序。
轨道交通2号线于10月26日通过开通运营基本条件专家评审，具备开通运营条件。目前正加快推进工程建设收边收口工作，即将迎来开通运营。
截至12月6日，轨道交通3号线全线33座车站已有25座地下站点完成主体结构封顶，区间工程累计掘进任务已完成过半，全线56条单线隧道已有20条顺利贯通；轨道交通4号线全线31座车站已有27座车站完成一期合围，12座车站开始主体结构施工，18座车站开始围护桩施工，累计已完成产值5.98亿元；轨道交通5号线全线33座车站已有29座车站完成一期合围，20座车站进入主体结构施工，16座车站开始围护桩施工，累计已完成产值6.9亿元。
到2021年，市轨道公司将完成我市轨道交通第二轮建设规划建设任务，建成轨道交通1～5号线并投入运营，届时，我市轨道交通运营线路约175.5公里,力争实现轨道交通占公共交通分担率35%任务目标。（记者 周洪）
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5号线首台盾构机“下地”
本报讯 12月13日，合肥轨道交通5号线首台盾构机 “争先号”在贵阳路站顺利始发，标志着5号线工程建设进入盾构施工阶段，目前全线已经有20座车站进入主体结构施工。
轨道5号线工程南起滨湖新区云南路，北至庐阳区汲桥路，是一条南北向线路，线路全长40.22公里，全为地下线，共设车站33座，工程总投资约306.37亿元。5号线快速联系滨湖新区、南站综合交通枢纽、老城区市中心区域、蒙城路地区、庐阳产业园等重要客流集散点和市区近期重点建设发展地区，促进滨湖新区的开发并支持城市向南北方向发展。
此次5号线首台盾构机由贵阳路站始发，向成都路站掘进，预计将于2018年3月抵达成都路站。“争先号”盾构机抵达成都路站后，将在成都路站二次始发，向四川路掘进。（记者 吴奇）
