宁高城际二期的“小黄车”
这个月底，南京有望再增一条地铁线路。12月20日，现代快报记者从南京市地铁指挥部获悉，宁高城际二期将于近期开通试运营。当天下午，市人大代表、政协委员以及行业专家等70余人试乘了宁高城际二期。
南京地铁规模
将位居全国第三
据南京地铁介绍，宁高二期工程已完成竣工验收和开通试运营评审，开通试运营后，基本实现南京市区区通地铁，高淳与主城区的联系将更加便捷和紧密。届时，南京地铁也将从8条线路294公里，扩张为9条线路347公里，车站总数由158个增加到164个，规模居国内第三。
宁高城际二期在翔宇路南站与机场线衔接，向南途经江宁区、溧水区和高淳区，与宁高新通道并线上跨石臼湖，终点至高淳站。线路全长52.42公里，其中地下线3.61公里、地面线4.62公里、高架线44.19公里。全线共设车站6座，即翔宇路南站、铜山站、石湫站、明觉站、团结圩站、高淳站。其中，翔宇路南站为既有换乘站，新建铜山站为半地下站，其余4座为高架站。
南京首条
最高时速120公里
据南京地铁介绍，宁高城际二期车辆标志色为黄色。在南京地铁线路中，宁高城际二期堪称“最迷你”车型。列车最高运行速度为每小时120公里，这也是南京首条最高时速达120公里的地铁线路。据介绍，宁高城际二期通车后，发车间隔大约22分钟。从翔宇路南站出发到高淳站，最快35分钟。
“2+2”横排座椅
便于欣赏石臼湖
除了速度，宁高城际二期“2+2”式的横排座椅也让试乘人眼前一亮。这一设计给乘客提供了更好的视觉角度来欣赏美丽的石臼湖。
宁高城际二期内，座椅是像公交车一样横向设置的，每侧两个座位，中间是过道。这也是南京地铁首次采用横排座椅设计。现代快报记者了解到，这主要是考虑到该线路客流量较小。不过，将来客流量上来后，椅子也可以灵活调整成竖排。
由于跨越美丽的石臼湖，宁高城际二期堪称“最美轻轨”，横排座椅的设计，也让乘客欣赏风景更方便，不用扭头了。（刘伟娟）
