九永和万利高速明日通车
重庆高速公路通车里程突破3000公里
12月26日13时，九永高速（九龙坡至永川）和万利高速（万州到湖北利川）重庆段将正式建成通车，届时我市高速公路通车里程将突破3000公里，达到3023公里，对外高速公路省际通道达到19个。这是12月24日重庆日报记者从市交委获悉的。
据介绍，九永高速是我市第一条建成通车的射线扩能高速公路、永川也由此成为我市第一个形成环线高速公路的区县，境内由成渝、永江、九永高速部分路段组成，全长约56公里。
市交委称，针对成渝、渝遂、渝黔等高速公路进出城路段常态化拥堵，除了九永高速外，目前我市已经开建了渝长高速公路扩能和渝黔高速公路扩能（重庆段）项目。根据我市交通基础设施建设提升战略行动方案，这两个项目将于2020年建成通车。明年，我市将启动渝遂高速公路扩能项目。
2019-2020年期间，我市还将启动渝武高速公路扩能（渝北至合川段）、成渝高速公路扩能（永川至荣昌段）、渝湘高速公路扩能（巴南至武隆段）等项目。
同时，我市将加快主要节点城区环线高速公路建设。到2020年，我市将形成合川、黔江、潼南等城区高速公路环线，加快万州、江津、铜梁、涪陵、南川、綦江等城区高速公路环线建设。
根据我市交通基础设施建设提升战略行动方案，到2020年，全市高速公路通车里程将达到3800公里，高速公路网密度达到4.6公里/百平方公里，渝西地区各相邻区之间实现高速公路1小时内直达，主城区至渝西地区以及万州、黔江等重点地区至少有2条高速公路，渝东北地区和渝东南地区之间在境内实现2条以上高速公路直连。
重庆主城至永川再添一条高速大通道
九永高速全线通行费30元
12月24日，市交委发布消息称，26日13时，成渝高速扩能项目——九永（九龙坡至永川）将正式通车。届时，市民驱车从绕城高速沙堡互通上道，到永川只需30分钟，小轿车全程通行费30元。
市交委称，作为成渝高速公路的扩能项目——九永高速，与成渝高速几乎平行而建，项目总投资53.5亿元，长约49公里（永川境内约21公里）。
项目由中交第一公路工程局有限公司采用BOT+EPC模式建设，路线起于九龙坡区走马镇，与华岩隧道西延伸段对接，经江津区、璧山区，在永川区大安街道设小坎枢纽互通与成渝高速公路相接，止于卫星湖街道与三环高速公路永川至江津段相连。
其中，九龙坡走马镇至观音寺枢纽互通路段约33公里，双向六车道，设计速度100公里/小时，全程仅需16分钟，小轿车单程通行费20元。永川观音寺枢纽互通至卫星湖段约16公里，双向四车道，设计速度80公里/小时。
市交委称，随着九永高速的通车，永川区将成为重庆主城区外首个拥有56公里高速公路环线的区县：即由成渝、永江、九永的部分路段组成环线高速。
26日，九永高速全线开通后，健龙服务区暂不开通，将于春节前建成投用。届时，该服务区就可为驾乘人员提供加油、餐饮等服务。
九永高速全线设服务区1处：健龙服务区设在璧山区丁家街道；设7处收费站，九龙坡区设主线沙堡收费站，江津区设三界收费站，璧山区设来凤、三合2个收费站，永川区设永川东、陈食、莲花3个收费站。
据介绍，健龙服务区占地160亩，按“五星级”服务区标准建设，公共区域WiFi全覆盖。
值得一提的是，因目前华岩隧道到九永高速主线收费站还有约5公里的市政道路尚未建成，九永高速主线站暂不开通，因此通行九永高速，市民需经沙堡互通转绕城高速进出主城。
这意味着目前通行九永高速，最便捷的方式仍是经中梁山隧道上九永高速。待华岩隧道到九永高速主线收费站间的市政道路建成后，市民驾车方可直接经华岩隧道上道九永高速。
九永高速通车后，可减轻成渝高速公路经九龙坡、江津至永川的城市短途交通负荷，有效缓解成渝高速公路交通拥堵问题。
特别是主城及沿线市民前往永川乐和乐都、茶山竹海、大足石刻、璧山城市湿地公园、江津四面山等景区将更加快速便捷。
市交委称，九永高速串联了九龙坡走马片区、江津区的双福新区、璧山南部地区、永川东南部，打通了主城到永川再到成都的第二快速通道。（记者 杨永芹）
