昨天，市轨道交通建设管理公司、市轨道交通运营公司召开新闻发布会，对外揭秘今年年底开通的轨道交通线路亮点。截至目前，燕房线、西郊线的60个单位工程、各项政府主管的专项验收全部验收合格、竣工验收合格，为两线顺利开通试运营奠定了基础。
记者了解到，燕房线在开通初期，列车将按照平日最小行车间隔5分钟运行，平峰为8分钟。同时，燕房线的车站装修风格也将以“魅力房山”为主线，将房山美景尽收眼底。
视客流情况采取限流措施
燕房线是我国首条采用自主知识产权、全自动运行的轨道交通线路。具备“无人驾驶”条件的全自动运行模式如何？是否安全可靠？
其实，为了年底的运营顺利和安全，早在今年6月，运营方就已经提前全面入驻燕房线各车站，8月底对线路全面临管；9月20日燕房线试运行，11月进行按图试运行。
按照《北京市轨道交通运营安全条例》以及《北京市轨道交通试运营基本条件（试行）》的有关规定，燕房线空载试运行期间，各项考核指标表现均优于相关标准。根据市交通委等政府部门以及相关专家对燕房线试运营的综合评审意见，地铁燕房线已具备试运营条件。
负责燕房线运营的、本市第三家地铁运营商北京市轨道交通运营管理有限公司相关负责人向记者披露，燕房线列车采用B型列车，4节编组，列车定员为960人/列，正常情况下将采取全自动运行模式。
根据计划，在开通初期，燕房线列车将按照平日最小行车间隔5分钟，平峰为8分钟，双休全日8分钟间隔列车运行图组织行车。燕房线上行燕山站首班车时间为5时30分，末班车时间为22时55分，下行阎村东站首班车时间5时05分，末班车时间22时30分。
作为燕房线唯一的换乘站，乘客将在阎村东站与房山线同台换乘。根据燕房线的客流预测数据，线路的潮汐现象比较明显，早高峰出行人数还是会比较多，但考虑到燕房线与房山线、9号线客流压力，早高峰时间段燕房线将根据房山线及9号线等其他线路客流情况，采取限流措施。
全线设站台休息室
这位负责人介绍，燕房线全线站台设置乘客候车室，其中设有空调、座椅等设施。候车室两侧都是通透的大玻璃，乘客在候车室中，可以随时看到自己等候的车辆是否到站。
此外，燕房线也是北京首条开通之初即设置母婴关爱室的线路。母婴关爱室设立在阎村东站和大石河东站。在十多平方米的空间里，摆放着婴儿床、沙发、储奶的冰箱、各种型号的纸尿裤等专用品，墙上不仅粘贴着可爱的卡通贴纸，还有母婴的护理常识，贴心备至。
根据交通部门的披露，燕房线将在明天开通。
相关新闻
6条地铁线明起“晚下班”
本报讯（记者 刘冕）明天起，北京地铁6条线延长末班车时间，同时14号线和16号线两座车站开放运营。
昨日，北京地铁和京港地铁两家运营公司发布，12月30日起，1号线每天末班车时间都会延长，上行（开往四惠东方向）末班车延长35分钟，下行（开往苹果园方向）末班车延长15分钟；2号线内环（积水潭—东直门—复兴门—积水潭）末班车延长18分钟；八通线双向末班车延长18分钟；昌平线双向末班车延长30分钟；亦庄线双向末班车延长18分钟；房山线上行（开往郭公庄方向）末班车延长23分钟，下行（开往阎村东方向）末班车延长25分钟。
同时，14号线平乐园站和16号线农大南路站开通。其中平乐园站将根据实际情况，在车站出入口设置隔离围栏，引导电动车、共享单车等有序停放。
2018年1月2日，北京地铁还将缩短部分线路发车间隔，进一步提升运力。其中，亦庄线早高峰8时前，列车运行间隔由5分25秒缩至4分30秒，运力提高20.4%；早高峰8时后，列车运行间隔由5分25秒缩至5分钟，运力提高8.3%。为配合房山线阎村东站开通运营，房山线7时40分前，列车间隔由4分40秒缩至4分30秒，运力提高3.7%；7时40分后，列车间隔由5分10秒缩至4分40秒，运力提高10.7%，晚高峰间隔由5分10秒缩至4分30秒，运力提高14.8%。
