图为黄桷坪长江大桥效果图。（图片由市城乡建委提供）
重庆日报记者12月29日从市城乡建委了解到，明年主城区计划新开工黄桷沱长江大桥、黄桷坪长江大桥两座跨江大桥以及新燕尾山隧道等8条穿山隧道。
黄桷沱长江大桥是连接九龙半岛和南岸区的跨江大桥，黄桷坪长江大桥项目起于九龙坡区黄桷坪立交（含立交），止于南岸区二塘立交（含立交），道路主线为双向六车道，大桥段为双向八车道，是连接九龙坡区、南岸区、巴南区、大渡口区的便捷通道。
2018年计划新开工的八条隧道分别是：新燕尾山隧道、陶家隧道、大学城复线隧道、铁山坪复线隧道、白市驿隧道、金凤隧道、渝黔复线连接道内环至绕城段、鹿角隧道。
新燕尾山隧道项目位于巴南区，起于快速路“五横线”太阳岗立交（不含），止于内环快速路南泉立交（不含），全长约6.8公里，双向6车道，设计车速为60公里/小时，其中新燕尾山隧道主隧道长约3.2公里，建成后将与渝黔复线高速公路和白居寺大桥相连，解决渝黔复线高速进城的问题，并加强大渡口区与巴南区联系。
陶家隧道起于绕城高速西侧九龙坡与江津交界处，终点接快速路“二纵线”李家湾立交，长约20公里。它不仅是联系江津、九龙坡和大渡口的新增穿山通道，也是现有中梁山华福隧道的分流通道。
大学城复线隧道西接沙璧大道，跨越渝遂高速，往东穿越歌乐山，接入沙坪坝区，双向6车道，建成后可缓解大学城沿线交通拥堵。
铁山坪复线隧道是渝长复线高速穿越铜锣山的控制性工程，隧道西侧洞口位于江北区海尔路唐家沱段，出洞后与现有郭兴路形成互通立交，全长约3.8公里，建成后可服务渝长复线周边片区（弹子石组团、港城园区、唐家沱组团、郭家沱组团、鱼嘴、复盛及果园港等）交通，减少各区域绕行距离。
白市驿隧道是穿越中梁山的又一重要工程，项目起于快速路“一纵线”狮子口立交东侧，止于内环华岩立交西侧，全长10.6公里，建成后可分流成渝高速进城车流。
金凤隧道起于璧山区，止于九龙坡区，全长约9.2公里。它不仅是璧山规划的五条主要“融城通道”之一，也是主城西部骨架路网中的结构性大通道。
渝黔复线高速公路连接道项目位于巴南区，西接燕尾山隧道，东接渝黔复线高速公路忠兴立交，全长10.728公里，建成后，向东可分流内环快速路南半环的交通压力，向西分流中梁山隧道、白市驿隧道以西的交通压力。
鹿角隧道项目起于南岸区学府立交附近，止于巴南区鹿角立交，全长约6.7公里，包括特长隧道一条（即鹿角隧道，长约4公里），建成后可与黄桷坪大桥一道形成巴南区连接九龙坡区、南岸区的快速通道，对于缓解茶园片区、南岸四公里立交和鹅公岩大桥等交通拥堵情况具有明显作用。 （记者 廖雪梅）
