本报讯（记者 林艳）国贸站新建换乘通道、地铁安定门站新增南侧两个出口……日前，市发改委批复多个与地铁站改造相关的工程项目，为更方便搭乘，北京多座地铁站将有新的变化，2019年都将换“新颜”。
2号线安定门站新增南侧出入口
根据市发改委批复的地铁安定门站项目建议书（代可行性研究报告），项目拟在既有安定门桥东南、西南各增设一个出入口，通道宽7.5米，同步设置上下行电扶梯和楼梯。项目也将于近期开工，预计2019年6月建成投入使用。
据了解，由于安定门站的南侧一直没有出口，通常坐地铁前往五道营、国子监的乘客，只能从北侧的出口出来，过马路、穿过立交桥、再过马路才能到达，一路走来，不仅麻烦，而且人车混行，还易引发交通拥堵。
“2号线算是北京的元老级线路，始建于20世纪70年代。由于当时安定门站周边多是民房，不具备实施条件，南侧出入口并未随2号线同步建成投入使用。”市发改委相关负责人介绍说，近年来，由于本市一系列提升城市环境品质工作的实施，城市功能逐渐完善，原本的老旧民房也变成了让人眼前一亮的城市绿化带，地铁功能的完善也就随之得到了实施条件。
据介绍，由于安定门站南侧多为二环内保护性四合院类民居，自地铁出站后南行的居民和游客较多，因此项目在建设北二环南侧出入口的同时，还将设置慢行系统设施空间，可为二环内乘客提供便捷的轨道交通服务。目前，安定门北侧出入口前分布快速公交首末站、自行车停车场等接驳设施，南侧客流需横穿安定门桥，客流高度集中，交通流线交叉。项目实施后，二环内乘客直接由南侧出入口进站，也将减少地面交通压力，提高乘客乘车安全性。
国贸站将新增换乘通道
提起早高峰的国贸地铁站，10号线和1号线换乘通道里“龟速”般的寸步难行情境，很多人都深有感受。但未来，这个换乘难的局面将有所改变。日前，市发改委批复通过了国贸站增设换乘通道项目建议书（代可行性研究报告），项目拟于近期开工建设，预计2019年底建成投用。
据悉，作为10号线和1号线的换乘站，国贸站目前的日均换乘量及早高峰换乘量均位居全市路网前列。据统计，早晚高峰时段，双向换乘量均在万人左右，也就是说，在一个小时里，同时有20000人缓步前行。
按照目前1号线、10号线通用的定员1470人的车型，这20000人可以站满13.6辆地铁。因此，呈现出了早晚高峰换乘通道内“摩肩接踵”的场面，究其原因，主要是人太多，换乘通道太少。目前乘客仅能通过1条8.5米宽的换乘通道进行双向换乘。
此次批复的国贸站增设换乘通道工程，确定将新建国贸换乘通道、换乘大厅，同步改造既有换乘通道及相关设备系统，工程还将结合中国国际贸易中心改造工程同步施工，增强地下空间与周边地块连通性，提高换乘空间舒适性，有效改善乘客出行环境。
