“元旦前有车主送了辆黄标车过来，正等着报废拆解，然后再回收利用。”1月9日一早，海南兴业再生资源回收有限公司万宁分公司负责人熊城国，从万宁赶到了海口，帮车主领取回收证明手续，准备办理车辆注销。
熊城国所在的海南兴业再生资源回收有限公司，是海南省具备报废汽车回收拆解资质的企业。近年来，与熊城国打交道最多的，就是一辆辆黄标车。
“我们做黄标车报废拆解好几年了，环保、商务、财政和交警部门都在一起推这项‘淘黄’工作。”熊城国说，黄标车是指高污染排放机动车，其排放的尾气，是空气污染的“罪魁祸首”之一。
据了解，黄标车因为使用年限较长，尾气排放控制技术落后，污染控制水平较差，其污染物的排放量相当于一辆国Ⅳ车的25倍。
为改善大气环境质量，国务院发布的《大气污染防治行动计划》要求，全国各省市要在2017年底前，基本淘汰高污染排放机动车。
“海南省高度重视黄标车和老旧车淘汰工作，将其列为为民办实事的工作内容之一，并印发《海南省人民政府办公厅关于加强高污染排放机动车管理的通知》，出台了‘机动车十条’。”省生态环境保护厅大气污染防治处有关负责人陈玉南说，海南省打出组合拳，加强高污染排放机动车管理，持续改善全省环境空气质量。
据介绍，截止到2017年12月31日，海南省累计共淘汰黄标车9.4万余辆，占全省黄标车保有量9.8万余辆的96.15%，顺利完成考核办法实施细则提出到2017年，各地区淘汰90%以上的黄标车的要求。
值得一提的是，海南省2014年至2017年，连续四年都超额完成国家下达海南省的黄标车淘汰任务，不断按下海南省淘汰黄标车“加速键”，守护蓝天，除去“乌烟瘴气”。
下一步，海南省将继续落实“大气十条”，严格控制机动车排气污染，实施机动车排放检测联网监控；加强建筑施工、拆迁工程和市政工程现场管理，严格控制建筑施工和道路扬尘污染；禁止土法槟榔熏烤和建成区露天烧烤；划定秸秆禁烧区，落实禁烧区内无秸秆焚烧火点，全面完成国家“大气十条”年度考核任务。
