香港港铁东铁线昨早出现信号故障，导致全线服务瘫痪两小时，多个车站内外场面都非常混乱，还有一些乘客自行打开车门走下轨道。根据现行机制，港铁这次事故可能会被罚款300万港元（51万新元）。
事故发生在昨早（1月11日）9时许上班上学的高峰时段，列车服务直至11时30分才陆续恢复正常。期间，港铁安排免费接驳巴士来往九龙塘、罗湖及落马洲等车站，大批人群排队等候。
上午9时30分，九龙塘港铁站多辆列车停下无法离开，乘客得返回月台；更有列车停在大围站及九龙塘站之间的隧道上逾一小时。
在九龙塘的公共交通交汇处，数百名等候接驳巴士的乘客大排长龙。港铁职员及警员在场维持秩序。队伍放行时，有人争先恐后涌上前，混乱中有人跌倒，警员立即制止后面的人群前行。许多人批评港铁应变能力不足。
德士站及小巴站也有大批公众排队，但很少车子到站接客。在连接大陆关口的罗湖站，大批旅客无法离开，站满月台。
港铁车务营运总管李圣基解释，事故原因是信号系统服务器及后备系统运作不畅顺。但他强调，目前看不出事件与港铁更换信号系统有关。
机场快线列车也发生“入错线”事故
港府在2013年检讨港铁票价调整机制时宣布，港铁服务若延误超过30分钟便会被罚款，并在去年将每宗事故最高罚款额由1500万港元增至2500万港元。
立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰建议，港铁须考虑是否增设一套后备系统，以作三重保险。他说，港铁近日才开始全线测试新的信号系统，质疑事故是否与转换系统有关。
“解决新界东塞车大联盟”昨午到港铁总部抗议。联盟发言人邓家彪指出，港铁的票价调整机制中有事故惩罚制度，建议可在繁忙时段“加辣”，甚至与高层薪酬挂钩，以提升港铁管理层的危机意识。
另一方面，港铁的机场快线列车前日也发生“入错线”事故。一列由九龙站开往香港站的列车，经西隧铁路隧道抵达港岛后，错误进入东涌线通往香港站月台的路段，有人发现错误后即时煞停列车。
(记者是《联合早报》香港特派员）
