打开贵州省交通地图,纵横交错的线网密密麻麻。
放大,2017年,全省建成9个高速公路项目共400公里,高速公路总通车里程突破5833公里,综合密度全国第三。
放大,2017年,我省实现100%村村通油路、100%村村通客运,在西部省份中摘得桂冠,从此黔山不再高,黔货有了路。
再放大,2017年,农村“组组通”公路已建成路面2.8万公里,1.3万个村民组踏上新路,三年大决战首战告捷,户里户外尽是百姓笑颜。
脱贫攻坚,基础设施是基石,交通建设则为先导。在前行的道路上,贵州交通基础设施建设创造了一个个奇迹。
路,向山里延伸
2017年8月30日,一个值得贵州脱贫史上浓墨重彩的日子,我省率先在全国启动农村“组组通”公路三年大决战,计划投入资金388亿元,实施9.7万公里通组公路硬化建设,确保到2019年完成全省39110个村民组通组公路硬化建设,实现30户以上村民组100%通硬化路目标。
省委、省政府找准贫穷脉门,果断决策,将农村“组组通”公路建设放在“四场硬仗”“七大战役”之首,全力破解交通瓶颈对发展的制约。
短短4个月,全省建成路面2.8万公里,超额完成首年计划。我省村民组通硬化路率从2017年6月底的68.9%提升至76%以上,为全省决战脱贫攻坚、决胜同步小康提供了坚实的公路交通保障。
同时,省交通运输厅已下达2018年农村“组组通”公路第一批建设计划,有望提前实现农村“组组通”公路三年大决战。
路,向贫困说不
要致富,先修路,这是深山区贫困群众共同的期盼。
全省深度贫困地区近一半自然村寨、村民组道路没有硬化,交通闭塞,出行不便。崇山峻岭,阻隔着致富的脚步。
我省有计划、大规模地深入推进农村“组组通”公路建设各项工作,优先安排全省14个深度贫困县、20个极贫乡镇、2760个深度贫困村以及当年拟脱贫摘帽县的通组公路建设,打通了农村公路交通路网的“毛细血管”,改善群众出行条件。
同时,打出修建通组路“重拳”,不忘易地扶贫搬迁“柔拳”,明确“搬不了就通”,“通不了就搬”。
全省掀起农村“组组通”公路建设热潮。“1+N”个政策体系,省、市、县、乡、村五级联动机制,督查专班上下督导,为农村“组组通”公路提供顶层支持。GPS测量,五方共商,多部门协同,基层建设如火如荼。
路,向小康进发
农村交通的快速改善,让农业更加繁荣兴旺,让农村更加贴近城市,让农民更加幸福安康。
2017年12月28日,从江县加勉乡率先在全省实现了农村“组组通”。全乡23条通组路、15条产业路全部联通。
作为全省20个极贫乡之一,加勉乡以苗家人独有的民族习俗庆祝农村“组组通”公路竣工。
“以前路不通,干什么事都没有盼头,现在路通到了家门口,做什么事都起劲,养的香猪都能卖个好价格。”村民梁金龙感慨道。
农村“组组通”公路建成后,不仅解决了群众出行难、运输难问题,而且提高了农民创业致富积极性,促进了农村经济结构调整,带动了农村特色产业快速发展。
在乌蒙深处的威宁自治县,一个个路通业兴的故事不断上演。龙场镇树舍村4000亩油桃示范园区、黑石头镇开厂村4160亩糖心苹果园、海拉镇海昌社区党参示范园……
深入山间的路越修越远,党和人民的心越来越近。（刘小明）
