北京时间1月21日，2018年达喀尔拉力赛在阿根廷科尔多瓦落下帷幕。西班牙著名车手赛恩斯获得了汽车组冠军，奥地利车手沃克纳获得了摩托车组的冠军。
本届达喀尔赛事赛程非常残酷，有两个赛段因为天气情况恶劣被迫取消。而从利马出发的335辆赛车，到最后冲过终点线的只有184辆。大明车队摩托车手赵宏毅顺利完赛，成为本届达喀尔拉力赛中，唯一一名完赛的中国车手。
相比于之前的达喀尔热，这两年达喀尔的热潮迅速降温，中国车手参赛的数量也有所下降。成都本土熊猫车队自从2012年达喀尔归来之后，也已经有几年时间未再战达喀尔。不过，据华西都市报-封面新闻记者了解，成都熊猫车队计划2019年再次参赛。时隔7年之后，成都将会再有一支车队出现在达喀尔的赛场。
2018赛道艰难 完赛率不高
在达喀尔拉力赛从非洲转战南美之后，曾经出现过一段时间中国车手的井喷期，每一年都有5名以上的中国车手参加赛车组的比赛。但是，在过去的几年时间里，达喀尔对于中国车手的吸引力逐年降低，以至于2018年达喀尔拉力赛汽车组只有2人参赛。其中，已经有了8次成功完赛经验的中国车手周勇时隔3年再次参赛；而另一名车手何志涛和领航赵凯则是连续三年参赛。
只不过，周勇在第七赛段因为发动机进水导致无法在泥泞的河道中脱身，最终被迫退赛，他此前8次参加达喀尔全部完赛的记录被终结。而何志涛和领航员赵凯更加倒霉，在第10赛段，何志涛的赛车在沙漠之中陷车，领航员下来垫板子，结果后面的赛车过来没注意，撞上了何志涛，导致赵航腰部受伤。随后赵凯被组委会用直升机送往医院后经检查情况正常，但何志涛也无法在没有领航的情况下继续比赛，因此只能退赛。
另外，本次比赛受到大家关注的前上海上港主帅，葡萄牙人博阿斯也参加了比赛，但在第四赛段便遭遇事故导致背部受伤被直升机送往了医院，遗憾退赛。最终，中国车手中，只有摩托车组的赵宏毅顺利完赛 。
参赛人数少，完赛率更低，对此，曾经参加过达喀尔拉力赛的成都车手周远德表示达喀尔本来就很残酷，这样的情况算是“正常”：“今年秘鲁赛段重回达喀尔，秘鲁的沙漠对于车手们算是非常严酷的考验。达喀尔的完赛率原本就不算太高，只有百分之三十左右，所以中国车手今年进了那百分之七十也算是正常。”
2019熊猫车队 将再现南美
自从2012年最后一次参加达喀尔拉力赛之后，周远德和他的熊猫车队一直在“搞事情”：购买了国外的先进技术，自己研发属于自己的赛车，还是图谋要去达喀尔“耍一耍”。
在见证了这几年达喀尔拉力赛从红火到冷清的情况，周远德认为其实这恰好证明了赛车运动在中国的发展势头很好：“最近几年达喀尔降温主要是2个原因，首先退出达喀尔报导对于一些车队来说，吸引力骤降；另外，近几年中国赛车发展迅猛，国内赛事很多，从莫斯科到北京的丝绸之路拉力赛对于很多人来说有吸引力，而且相对来说，参赛费用比达喀尔低了很多，因此不少国内车手选择了这项比赛。”
尽管如此，达喀尔对于任何车手来说都是一个梦，周远德在2018年达喀尔拉力赛刚刚结束时就向记者透露，熊猫车队计划在2019年重返达喀尔的赛场，届时将最少有2台“成都造”赛车奔驰在大洋的彼岸：“目前的确是有这个计划，需要经过周密的计划。应该是有2台赛车将会参赛，如果2019年出现不可抗力的因素无法参赛，至少2020年我们车队将会重回达喀尔的赛场。”
为了给2019年达喀尔拉力赛做准备，熊猫车队在2018年将会参加多项比赛，算得上是给达喀尔热身：“按照得到计划，2018年赛季还是很充实的。5月将会有云南东川泥石流越野拉力赛，6月的环塔拉力赛，7月的丝绸之路拉力赛以及8月的青海高原越野拉力赛。”从高原到沙漠，从欧洲到亚洲，各种地形的比赛都将是达喀尔拉力赛最好的“战备”。
花甲车手梁伯 已摩拳擦掌
熊猫车队的车手梁钰祥算得上是一个“网红”。2年前，梁钰祥的一组腹肌、人鱼线写真照在网上走红，成就了他“潮男网红”的名声，但梁钰祥最著名的头衔还算是 “花甲车手”，作为成都本土最著名的越野拉力车手之一，大家都尊敬地称他为“梁伯”。他曾经征战过环塔拉力赛以及中国大越野，2012年陪儿子梁熹参加达喀尔拉力赛，还跟司机一起搭伴开了保障车。此后，达喀尔就在梁伯心里洒下了一颗种子。
2016年，梁伯原本准备参加达喀尔，但由于赛事改变路线，砍掉了最有吸引力的智利以及秘鲁赛段，这令梁伯有些遗憾，考虑再三，还是决定将梦想放一放。2018年，秘鲁沙漠赛段又回来了，这也让梁伯心理有点痒痒，摩拳擦掌准备征战2019年。
“达喀尔对我来说，就是对于自我的一个挑战。在今年的比赛中，我看到了不仅有50后60后的车手，甚至还有40后的车手，比我的年龄还要大。这些人在这么高龄的情况下还能参赛，我就想一定要学习他们挑战人生极限的精神。其实人生也会遇到各种各样的困难和不顺利，不是有一句话吗，明天和意外不知谁会率先降临，我们怎样面对这样的意外，可以很好的借鉴一下达喀尔的精神。”梁伯谈到自己的达喀尔梦想，充满了向往。
为了备战，梁伯一直在坚持健身，为比赛储存体力。另外，在过去的几年时间里，他每年都会参加一些国内的比赛，而且根据比赛的节奏，专门进行了强化身体某些部分的特训。梁伯属于玩票开始，半路出家，年老之后才开始学习赛车，但是他为了自己的目标，在各种各样的比赛之中去寻找自己对于比赛节奏的掌控和驾驶技巧。另外，为了能够参加达喀尔，他在去年还专门参加了汽车漂移的培训，通过练习漂洗技术，学习对油门和方向盘的掌控，对于车的感觉，积累更多的经验，弥补在技术上的不足。“年龄对我来说是一个难题，但我怎样从思想上不把年龄当成一回事，不要有心理负担。我一定能在这个比赛中间找到自己，还有人生的意义。”
封面新闻记者 闫雯雯 图片由受访者提供
