德国《图片报》1月22日文章，原题：汽车工业的未来由中国决定 在欧洲，70%的个人交通运输通过汽车完成，而在美国高达80%。但在中国，铁路运输仍略微领先。这种现状不会维持太久。大众汽车上周公布的销售记录说明这种变化，2017年大众在全球销售了1070万辆汽车，仅仅在中国就销售了418万辆，在德国本土“只有”128万辆。大众品牌董事迪斯日前称，“尽管面对城市大堵车，但中国人仍都想拥有自己的汽车，并尽力实现这一愿望。”
如果你看到在新天鹅堡匆匆拍照留念，或在汽车展会上测量每一辆汽车玻璃窗的中国人，你一定会笑出声来。但汽车界没有人会笑，因为汽车的未来由中国决定。中国的客户更年轻，对新技术更加开放，热爱社交媒体，这些特点都决定了未来汽车行业的发展趋势。例如，中国某网络零售商近日推出了一款“汽车自动贩售机”。买车人只要按下按钮，缴付10%的购车首付款，5分钟后你的新车就摆在那里。而中国的自动驾驶、人工智能在汽车中的运用也走在了世界前列。
此外，中国已经销售了比世界其他地方都多的纯电动车和插电式混合动力车。德国汽车管理中心上周公布的数据显示，中国去年共销售了近78万辆纯电动车和插电式混合动力车。这一数字是美国的近4倍。一些评论人士或许会把这归为政策引领的热潮，但却加速了全球汽车企业的创新。也显示了，中国的一举一动都将引领汽车工业的未来发展。(作者汤姆·德莱克斯勒尔，青木译)
