1月26日，汕昆高速公路龙川至怀集段（以下简称“龙怀高速”）英红特大桥顺时针转动超过70度，成功上跨京广高铁。
不久前，汕湛一期、仁新一期、潮漳高速等6条高速同时通车，广东高速公路通车总里程达8338公里，继2015年突破6000公里，2016年突破7000公里后，四年突破三大关，连续四年保持全国第一。
近年来，我省立足服务国家战略和区域协调发展，加快培育现代化基础设施供给体系。据悉，我省高速公路计划2017—2020年继续推进深中通道、武深高速（仁化至博罗段）、玉林（省界）至湛江高速、汕湛高速（惠州至湛江段）等项目建设，基本建成国家高速公路粤境段，省内干线全部贯通，实现与各陆路相邻省（区）间拥有5条以上高速公路通道，与港澳间拥有6条高速公路通道，珠三角核心区通往粤东有3条高速公路通道、通往粤西有6条高速公路通道、通往粤北有9条高速公路通道，通车总里程达到11000公里，继续保持全国第一。
●南方日报记者 袁佩如
着力促进全省2小时经济圈建设
“一天通车里程达550公里，开创高速公路建设新纪录！”广东省交通运输厅党委书记、厅长李静说。成绩喜人，驰而不息。2018年一开年，广东交通人便紧抓进度，加快建设，捷报频传：
——1月9日，虎门二桥大沙水道桥钢箱梁吊装架设顺利完毕并成功合龙，创造了桥梁钢箱吊装的“新速度”。
——1月23日，兴宁至汕尾高速公路第一座隧道油柑岭隧道左线顺利贯通，成为该项目贯通的第一座隧道。
——1月26日，龙怀高速英红特大桥顺利转体跨高铁，为项目年底通车啃下硬骨头。
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今年，我省计划建成通车武深高速仁化至博罗段二期等12项714公里，新开工沈海高速开平至阳江段扩建工程等7项576公里，推进深中通道、虎门二桥等49项2702公里其他续建项目，加快惠河高速平南至热水段等28项前期工作。
我省以“为新时代广东改革发展和交通强国建设奋力当好先行”为主题主线，坚决贯彻省委、省政府部署，以打造人民群众满意交通为根本，加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系，着力构建覆盖全省、通达全国、连通世界的综合交通运输网络，促进形成珠三角1小时生活圈和全省2小时经济圈。
珠江口系列跨江通道全力抢抓
“五、四、三、二、一”，2017年12月31日晚18时38分，2000多名建设者齐声倒数，声音刚落，港珠澳大桥全线灯光齐亮，伶仃洋面烟花璀璨，镌刻下2017年广东交通历史上永恒的时刻——世纪工程港珠澳大桥主体工程正式具备通车条件。
改革开放之初，“贷款修路、收费还贷”的政策率先在广东破冰，为中国公路桥梁建设打开了局面。广珠四桥、洛溪大桥、虎门大桥等一系列桥梁“第一”，使珠江三角洲成为桥梁的沃土。
目前，广东正以“桥”打通粤港澳大湾区的“任督二脉”，为新一轮的对外开放打开局面：港珠澳大桥全线贯通、基本具备通车条件；深中通道实现“当年开工、当年成岛”；虎门二桥两座超千米级的悬索桥工程均有重大突破，2018年1月9日，跨径1200米的大沙水道桥完成了钢箱梁吊装架设，成功合龙；跨径1688米的世界第一钢箱梁悬索桥——坭洲水道桥完成主缆紧缆施工。加上虎门大桥，以及预计2020年开工建设的莲花山通道等过江通道，珠江口将形成系列跨江通道，东西两岸协作进入新时期。
“未来粤港澳三地人流、物流、信息流和资金流的互联互通将迈上新台阶，进一步打开粤港澳大湾区的发展新空间。”香港大学地理系副教授王缉宪认为。
