十九大报告指出，建设现代化经济体系，要瞄准国际标准提高水平，培育若干世界级先进制造业集群。山东通过壮大地方特色优势产业集群，促进区域品牌高端化，助推全省新旧动能转换。
前不久，中车四方股份公司为香港地铁研制的首列地铁车辆正式下线，这是目前国际上防火标准最高的地铁车辆。而车辆防火电气柜外壳却是城阳区一家年产值不到5亿元的企业生产的。
生产防火电气柜外壳的是青岛康平高铁科技股份有限公司，公司总经理郝晨阳告诉记者，材料要求主要是酚醛和一些高性能抗燃烧的，标准要求高。
青岛康平以制造普通列车装饰零部件起家，主要为四方机车供货。但最近中车四方开始研制最先进的高铁动车组，就这样，康平不得不转向高铁零部件的研制。
“大铁路零部件的变形量和不平度要求3到5毫米，高铁要求1毫米以内，很多产品中车都告诉我们不行，我们再拿回来实验，不断地进行研发”，郝晨阳说。
不断地被否定，倒逼技术水平提升。目前，这家企业的高铁配套产品已出口美国、日本等地。在城阳，像这样的高铁配套企业有60多家，需要通过中车四方技术、质量、管理等10个方面的综合评估才能获准供应。
中车青岛四方股份质量管理部主审李彦林介绍，中车建立了一套相当严格的供应商的准入、管理和评估的机制。“严格说他们是非常遭罪的，包括他们在整个FAI（首件鉴定）过程中一遍遍被否定，就是想要拉动他们。”李彦林说，“他们在经营上也获得了实实在在的收益。”
龙头企业带动，目前，城阳已形成集高速动车组、城市轨道车辆等为主导的轨道交通研发制造基地，并获评全国高速列车研发制造产业知名品牌创建示范区。高铁列车产业产值超过700亿元，占全国市场份额达66%以上，并出口到20个国家和地区。在最新的评选中，“青岛高速列车”斩获全国最具潜力区域品牌、区域品牌价值百强榜等三项第一。
与高铁动车等新兴制造业不同，光电线缆产业是阳谷的传统优势产业，有规模以上企业40多家，然而却因为整体质量参差不齐，影响整个产业发展长达10年。
山东省质监局人事处副处长、阳谷县副县长周海洋告诉记者，当地光电线缆产业原本存在产品的低档化、同质化的现象，而且同行恶意竞争，因此他们感受到质量提升形势紧迫、刻不容缓。
去年，山东推动阳谷获批“全国特种光电线缆产业知名品牌创建示范区”，阳谷电缆集团、恒昌电缆集团等四家龙头企业主导制定团体标准，倒逼整个行业质量品牌提升。仅半年时间，阳谷县特种光电线缆产业订单量同比增长30%。
阳谷县光电线缆行业协会会长高宪武介绍说，阳谷通过创立光电线缆的标准化体系，以标准来引领，以提升品牌为载体，来赶上、来补短板。
目前，山东正以船舶制造、家电电子等优势特色产业为依托，打造11个全国知名品牌示范区，数量居全国第三位。（完）
