经过中铁十七局集团5年多的艰苦努力，全长10.22公里、有着“不良地质博物馆”之称的中缅国际通道广（通）大（理）铁路祥和隧道昨日顺利贯通，为今年7月昆明至大理间开行动车奠定了基础。
祥和隧道位于大理市和祥云县交界处，其最大埋深达705米，共穿越九条大型山体断裂破碎带。该隧道因地质条件复杂，围岩变化频繁，地下水系发育，涌水突泥多发，而被称为“不良地质博物馆”。面对严苛的施工环境，在施工过程中，昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织参建各单位运用新技术、新工艺攻克涌水量大、软土夹层多、围岩变化快等难题，实现了广大铁路最后一块“硬骨头”——祥和隧道的安全贯通。
记者了解到，目前广大铁路全线建设快速有序推进。目前中铁二局承担的架梁完成了95%以上，铺轨完成86%；中国铁建电气化局北方公司承建的通信、信号、电力供电、牵引供电等“四电”系统已完成工作总量的75%左右，各项工作正按照施工组织方案有序推进。新建广大铁路全长175公里，桥隧比63%，开行旅客列车速度目标值200公里每小时，全线预计将于今年7月份具备开通条件。（记者 胡晓蓉 通讯员 张鹏）
