张超发表于2018年02月07日 17:38
摘要: 滴滴今日宣布，与北汽新能源、比亚迪等车厂达成战略合作，共建新能源共享汽车服务体系。在这背后，滴滴已不再甘心只做出行平台，布局整个产业链、形成自己的出行生态，成了其新的重点方向。
滴滴不再甘心只做出行平台，其野心是布局整个产业链，从而形成自己的出行生态，在城市的智慧出行中扮演重要角色。
2月7日，滴滴出行宣布与北汽新能源、比亚迪、长安汽车、东风乘用车、东风悦达起亚、华泰汽车、江淮、吉利、雷诺日产三菱联盟、奇瑞、中国一汽、众泰新能源12家汽车厂商达成战略合作，共同建设面向未来的新能源共享汽车服务体系。
滴滴将运用产业链资源综合的整合能力，通过和其它出行业务的资源协同，全面整合车辆、资金、停车场、充电（桩）、加油、维保等产业链资源，优化运营成本和效率。
通过这次合作，滴滴将对合作伙伴和商户主要提供平台和运营两方面赋能；汽车厂商投资的第三方分时租赁平台则接入滴滴共享汽车平台，厂商不仅可以提供共享汽车车源，还能为平台和合作伙伴提供金融和保险等服务。
对滴滴而言，其不仅是想开拓共享汽车平台，而是想要与汽车制造厂商，分时租赁平台，租赁公司，基础设施（加油、充电）服务商、后市场服务商等合作伙伴全面开展合作，从而布局全产业链。
随着美团、首汽、摩拜、嘀嗒、蔚来等公司加入到网约车市场，这场出行大战愈演愈烈。滴滴不仅是领头者，还是未来新能源、无人驾驶等机会中野心勃勃的参与者。
去年11月，滴滴创始人程维曾透露，滴滴已经携手全球能源互联网发展合作组织（GEIDCO）合资成立全球新能源汽车服务公司，通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务产业，提供世界领先的新能源汽车服务。
程维还全面对外披露了滴滴的新能源布局：
将在2020年之前，率先在平台推广超过100万辆的新能源汽车；
同时，为新能源汽车时代的到来提前投入，筹备搭建新能源汽车充换电体系，通过开放合作实现全国范围的“桩联网”，为滴滴平台上26万新能源汽车司机带来环保、便捷的充电服务；
而在未来，随着基础建设规模的拓展，滴滴也将服务于每个家庭以及全社会，以科技力量提供智能充换电服务，推动新能源汽车的普及。
未来十年出行领域将会有两大变革：第一，能源从汽油变成电，新能源车普及；第二，无人驾驶时代到来。滴滴显然是已经看到了这一趋势，并且打着自己的算盘：让未来所有的新能源车共享，而自己成为最大的新能源车运营平台。
除了与汽车厂商达成战略合作，滴滴在加油、充电（桩）、资金等全产业链环节都有布局。
“滴滴加油”
在解决充电桩的调配问题之前，滴滴还推出过加油服务。
2016年，“滴滴加油”旗下的加油卡充值业务正式上线。通过依托技术研发团队和行业渠道资源，“滴滴加油”与成品油上游采购渠道和终端零售企业紧密合作，共同搭建油品全产业链互联网平台。据悉，上线仅一周，全国就已经布局20多个地市区域代理商，会员数量突破十万。
滴滴“小桔充电”
随着新能源车的普及，如何充电也成为了一个问题。
2018年1月，据中国新能源网报道，滴滴车主App端将这一服务——“小桔充电”全新上线，精选20个充电站，在上海试点充电服务功能。之后，“小桔充电”将会向全国电动车保有量较大的城市逐步扩张。
目前，滴滴已经与国家电网、特来电、星星充电等国内最大的几家运营商达成合作，选取优质充电桩接入到“小桔充电”，并为这些充电桩运营商提供导流服务。
滴滴金融帝国
借着这场出行领域的“战争”，滴滴的金融帝国也在日渐形成。
2016年初，滴滴与招商银行在支付结算、金融服务及市场营销等方面合作，推出联名信用卡，招商银行还成为滴滴司机购车分期的合作银行。
同年3月，滴滴设立“众富融资租赁（上海）有限公司”，正式涉足汽车金融领域。
3个月后，滴滴获中国人寿6亿美元投资，双方提出将在“互联网+金融”展开合作，滴滴打车为首批1.6万辆车保险供应商选择中国人寿财险。
2016年8月，滴滴在APP试驾车商城上线了汽车消费金融产品——滴分期，为用户提供购车贷款服务。
2017年8月，滴滴在重庆注册了小额贷款有限公司。去年12月，有媒体报道称有部分网约车司机已经可以申请贷款，金额在3000-5000之间。
去年底，滴滴通过子公司——上海时园科技有限公司，以三亿元人民币收购了一九付，从而拿到支付牌照。
