高铁飞驰，公路成网，航线加密，百姓出行基本实现无缝衔接……得益于国家西部大开发战略的纵深推进，青海这个偏居一隅的西部欠发达省份，坚定发展信心，奋力后发赶超，不仅开创了交通运输发展的新时代，而且在交通强国战略的引领下阔步前行。
西部大开发以来，特别是党的十八大以来，青海交通运输战线牢牢把握交通运输事业发展的黄金期，持续加强公路、铁路、民航等基础设施建设，稳步增强综合运输保障能力，为全省的经济社会发展注入了强劲动力。5年间，全省交通固定资产投资保持高位增长，累计完成投资1638.75亿元，占到同期全社会固定资产投资的1/10左右；全省公路通车总里程越过8万多公里，其中高速化公路里程突破3900公里，实现省城西宁至所有市州通高速公路、所有县城通二级公路，“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的公路网主骨架已经形成。“一主六辅”的机场运营格局，使省内各机场通航城市达到63个，航线网络基本覆盖国内主要大中城市、热点旅游城市和沿海发达城市，并开通香港、台湾、东南亚等国际地区航线，青海成为青藏高原最大的民用机场和交通枢纽。
打通大通道，构建大枢纽，支持区域城乡协调发展，为加快综合交通运输体系建设，青海交通运输战线紧紧围绕一带一路、兰西城市群、生态环境保护等国家战略，5年间累计投入116.9亿元支持地方公路建设，建成公路里程1652公里，使东部地区路网布局不断优化，西部地区国省干线公路基本实现高速化，南北连接更加畅通，西宁、格尔木两大枢纽的区位优势更加明显，青海在国家战略布局中的地位更加突出。
与全国高铁网互联互通，在全国率先启动基本航空服务试点，强壮服务农牧区的农村公路“毛细血管”，有效推动了区域和城乡间的协同发展。5年间，铁路旅客发送量累计达到4271.8万人次，年均增长18.3%；民航旅客吞吐量首次突破600万人次，累计达到2324.5万人次，年均增长16.2%；全省98.6%的乡镇、97.1%的建制村实现通达通畅，成为青海打赢脱贫攻坚战的“先手棋”。
